2024年5月16日，中国船舶旗下中船黄埔文冲船舶有限公司为Schoeller Holdings集团批量建造的32000DWT重吊船首制船“AAL LIMASSOL”轮（H2469）交付，较合同期提前45天。
“AAL LIMASSOL”轮是第三代专业重吊船，是黄埔文冲目前建造的最大吨位的重吊船。该船提前交付，标志着黄埔文冲在重吊船领域谱写下新的篇章。
该型船由上海船舶设计研究院设计，船长179.9米，型宽30米，设计吃水15.5米，配备3台350吨重型起重机，联吊可达700吨，堪称“海上大力士”。
该船载货区域长150米，二甲板舱盖可兼用延伸甲板，使用延伸甲板后，载货面积达4900平方米，提升约14%（提升600平方米），远高于市场上同类型船舶，不仅可满足船东各种装载需求，实现货舱敞口工况航行，也大幅提高装运过程中的便利性，使产品具有更出色的经济性。
该船配备双燃料甲醇预留（methanol-ready）型MAN主机，符合HPSCR、EEDI第三阶段和NOx Tier III标准，取得DNV甲醇预留入级符号，满足最新排放要求，符合绿色、节能、环保等航运发展趋势。
在没有母型船参考的情况下，参建各部门紧密合作，聚力攻关。面对施工周期紧张、技术要求高、项目复杂等难题，项目组以降本增效、精益求精思想为指导，圆满完成首次延伸甲板设计、350吨吊机双机抬吊700吨大型船用与抗衡倾系统配合试验、超过码头吊机能力的33块50吨二甲板货舱调试等，并以高精度完成100吨大型主甲板舱盖四片油缸折叠开关及箱座预埋，受到船东认可。
在吊机和舱盖调试时期，项目组积极协调交叉工序多带来的各类型问题，见缝插针安排交叉施工，有效保障了节点，为出色的试航表现奠定了基础。
随着航运界承揽业务的多元化，市场对重吊船的需求持续增长。黄埔文冲服务广大客户个性化、定制化需求，致力于打造精品重吊船品牌，并已在该领域形成领先优势。该船的建造品质受到船东高度认可，命名当日，就迎来了船东的“接力单”。公司将立足该船建造经验，以“一艘比一艘快一艘比一艘好”为目标，精益求精，做好后续产品生产工作，为船东的船队建设，为绿色航运发展助力。
