招商蛇口(001979.SZ)的邮轮业务正从规划照进现实。
距离太子湾邮轮母港正式启用的时间已不足一个月，准备工作已经进入尾声阶段。10月20日，招商局蛇口发布期租邮轮“银影号”的8条航线。
太子湾邮轮母港启用倒计时
2015年12月30日，吸收合并招商地产并重组上市的招商蛇口把主营业务分为社区开发与运营、园区开发与运营及邮轮产业建设与运营三个板块。其中园区开发和邮轮产业成为除传统房地产业务外新增的两大业务体系。
如今，招商蛇口的邮轮产业有望成为行业的独角兽。
从公开信息中，招商蛇口为邮轮产业的准备工作并非无迹可寻。5月13日，招商局蛇口宣布采用期租“银影号”邮轮的方式与银海邮轮公司展开合作。深圳蛇口太子湾邮轮母港将成为银海邮轮船队在中国大陆的第一个母港，而“银影号”也成为为首个以中国为母港出发的“六星级”奢华邮轮。
5月28日，招商蛇口通过公告宣布，国家旅游局批复同意在太子湾邮轮母港所在的东至后海大道-金海路-爱榕路-招商路-水湾路，南至深圳湾，西至大南山山脊，北至东滨路、大南山山脚，共计9.4平方公里的区域，设立中国国际邮轮游艇(深圳蛇口)旅游发展实验区。
实验区位于前海蛇口自贸片区内，其设立让招商蛇口邮轮产业有了更充足的底气。
作为邮轮业务主要运营载体的太子湾邮轮母港将于2016年11月13日正式启用。密锣紧鼓的准备工作已将近尾声。10月20日，招商局蛇口与银海邮轮共同发布“银影号”由深圳蛇口太子湾邮轮母港出发的8条航线产品信息，迈出邮轮产业运营的重要一步。
迅隆船务(招港客运)副总赵敬华告诉记者，“银影号”在2017年1月抵达太子湾邮轮母港前，会在新加坡对船身进行全方位翻新。而自2017年1月起，“银影号”将以深圳蛇口太子湾为母港，发出8条邮轮航线。
邮轮市场处于高速发展期
赵敬华还透露，目前招商蛇口正与哥斯达等邮轮公司进行业务洽谈中，有望展开合作。
事实上，在过去几年中，招商局集团旗下企业以独资、参股或联合开发的形式，还介入了已经营运的上海国际邮轮母港、天津国际邮轮母港、厦门邮轮母港的开发运营。
招商局蛇口目前正在建设太子湾邮轮母港，作为深圳邮轮产业的海上门户，项目包括建设泊位15个，其中22万GT邮轮(全球最大邮轮停靠配置)泊位及12万GT(码头结构按可靠泊12万GT邮轮设计)邮轮泊位各1个，1万GT客货滚装泊位1个，800GT客轮泊位10个，待泊泊位2个。
记者了解到，在太子湾邮轮母港启用之前，招商蛇口海上客运业务运营主体为迅隆船务和招商港运，主要消费群体为往来深、港、澳、珠海的商务、旅游人士等。
从邮轮行业的收入结构和经济模型来讲，单独邮轮母港业务的盈利能力并不强。而招商蛇口拟通过以邮轮母港建设为核心，打造集旅游运营、餐饮购物、免税贸易、酒店文娱、港口地产、金融服务等于一体的邮轮产业链。一旦太子湾邮轮母港的业务模式成功，招商蛇口可以在招商局全国各地的港口推行，完成原有港区的更新和升级。
赵敬华告诉记者，“GDP超过6000美元的地区就可以发展邮轮产业，而深圳是超过了2万美元，高净值客户非常多。”
就全国而言，中国邮轮市场亦正处于高速发展期。上海国际邮轮经济研究中心参与发布的《2015年中国在线邮轮市场年度报告》显示，2015年全世界范围内邮轮市场总收入高达385.9亿美元，增长10.6%。而中国邮轮市场收入达到45.3亿元人民币，增长35.2%，到2018年，中国邮轮市场收入将达到100亿元人民币。
广发证券的研究报告也指出，随着人均可支配收入增长，预期未来我国邮轮产业将迎来快速发展期，特别是一、二线城市中产阶级的相关消费将显著增长。
赵敬华认为，相比国内其它地区，太子湾邮轮母港的位置核心，交通便捷，配套齐全，相比其它地区的母港，更能够吸引游客们选择深圳作为出发地。
据招商蛇口2016年半年报，今年上半年招商蛇口实现营收总额212.5亿元，其中邮轮业务的营收为1.7亿元，占营收总额的0.8%。
国泰君安一名分析师认为，目前邮轮业务属于招商蛇口的新业务，营收难免偏低，但是随着2016年11月太子湾邮轮母港的启用，2017年邮轮产业收入将有大幅提升。
