6月3日，两年一次的海事盛宴希腊国际海事展览会在希腊首都雅典举行。中国船舶集团第七〇八研究所携设计的2500客豪华客滚船、15.8万吨液化天然气（LNG）双燃料动力苏伊士型油船和9200TEU LNG双燃料动力集装箱船等3款精品船型亮相此次展会，吸引了众多专业人士和观众纷纷前来交流“打卡”。
据了解，该型2500客豪华客滚船总长237米，型宽33米，服务航速约23.5节，总吨位超70000吨，是目前建成的全球最大吨位豪华客滚船。该船共设有13层甲板，533间客房，能搭载2500名乘客和近800辆汽车。该船上层建筑面积约为1.6万平方米，其中各类餐厅和休闲娱乐场所面积约6700平方米。
该船严格按照绿色环保和高效运营的理念进行设计，堪称“绿色船舶”中的典范。该船配备了新型车辆装载系统，车辆从船艉中央门即可直接上船进入到船上的主车库，船舷的两个侧门也可到达上甲板坡道，从而有效提高了装卸效率；配备了最新型混合洗涤器系统，确保其排放的烟气达到清洁环保的要求。此外，该船还预留了LNG推进功能接口，船东可在将来根据需要将其改为以LNG为燃料动力的船舶，从而进一步降低船舶污染物的排放。
该型15.8万吨双燃料动力苏伊士型油船，采用LNG双燃料主机推进，结构设计满足《散货船、油船协调共同结构规范》（CSR-H）最新2022版结构安全规范要求；其货舱容积达17.5万立方米，结构吃水17.15米，载重量为15.75万吨，设计吃水航速为14.5节。该船设有2个LNG C型罐，总容积为5100立方米，布置在主甲板后部。该船线型设计充分考虑降低阻力并选配适合的节能装置，使快速性能提升4%，兼顾满载和压载吃水的纵倾优化避免流线分离。该船船舶能效设计指数（EEDI）达到国际海事组织（IMO）第三阶段要求。
9200TEU双燃料动力集装箱船则是第七〇八研究所自主研发设计的新一代大型绿色能源集装箱船。该型船从燃料源头就降低了各类污染物的排放，满足EEDI第三阶段要求。未来投入运营后，结合科学的营运剖面，可有力保障碳排放强度指标（CII）处于领先级别，是一型集成强大装载效能和高效运营性能、符合绿色低碳环保需求的精品船型。
作为中国民用船舶研发设计事业的开创者，第七〇八研究所研发了我国大部分民用船舶的首制船，其产品占据了我国十大名船的“半壁江山”。尤其是近年来，第七〇八研究所作为国内领先的船舶总体设计单位，站在造船技术前沿，秉承科技创新的理念，积极开展绿色船舶、智能船舶、极地船舶等关键技术攻关，推出双燃料推进全系列集装箱船、散货船、油化船、气体船船型解决方案，并对船型方案进行持续优化。该所还密切跟踪海洋氢能装备、氨/甲醇等替代燃料等新技术，开展装备技术体系、总体概念方案、替代燃料推进关键系统研究，已成为引领我国船舶工业绿色船型技术发展的重要力量，为服务国家战略、引领技术发展、创造行业价值作出了重要贡献。
