6月4日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司在希腊国际海事展览会上重磅推出第二代“BrilliancE®II”B型舱围护系统和绝缘系统“PnFCOMBi”。同时，该公司研发设计的全球最大、世界首型搭载第二代“BrilliancE®II”B型舱的船型150000立方米极大型乙烷运输船（ULEC）还获得了美国船级社（ABS）颁发的原则性认可（AiP）证书。
根据江南造船船型品牌的族谱，150000立方米ULEC将被命名为“Panda 150E”，该型船针对租约的时长和装卸货终端的处理能力设为三舱和四舱制两个构型，“BrilliancE®II”B型舱围护系统采用轻量化设计，可满足美国水域的吃水要求。
该型船的研发凝聚了江南造船深耕全冷式液化气船20多年的丰富经验，突破了一系列关键技术瓶颈，形成了具有完全自主知识产权的B型舱低温围护系统（BrilliancE®），并成功应用于全球最大、世界首型超大型全冷式乙烷运输船，船型技术指标达到国际领先水平。
据了解，江南造船在2019年推出了自主研发的第一代“BrilliancE®”B型舱围护系统，并获得ABS的认可。同年底，江南造船获得了首批采用“BrilliancE®”B型舱围护系统的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）的订单。该系列船首制船于2021年年底交付，至今，江南造船已交付该型VLEC达6艘，并手持VLEC订单达30艘。
“BrilliancE®”B型舱围护系统具有船体线型匹配性好、无晃荡损坏、无装载限制、“鲁棒”结构、免维护易维修、液舱疲劳设计寿命长、液舱整体吊装、建造周期短等优点。实船交付后性能优异、系统可靠、安全性好，获得了船东和货主的好评。
江南造船研发团队并未止步于此，而是将“BrilliancE®”B型舱围护系统的核心技术衍生到ULEC、大中型液化天然气（LNG）运输船和LNG燃料舱围护系统上，使江南造船的B型舱围护系统谱系化，并覆盖整个液化气船系列。
同时，江南造船自主研发、具有自主专利技术的绝缘系统“PnFCOMBi”此次也获得了ABS颁发的AiP证书。该绝缘系统可用于B型舱低温围护系统，温度范围可至零下163摄氏度，可应用于乙烷运输船、LNG运输船和LNG燃料舱的围护系统。
