面对日益复杂的船舶修理改装任务和激烈的市场竞争，上海中远海运重工全体干部职工以高度的责任感和使命感，团结一心，奋发作为，始终深入现场，与班组员工并肩作战，攻克了一个又一个的难题，在确保了船舶修理进度的同时，也严格把控了质量与安全。在刚刚过去的五月，上海中远海运重工共计完工开航船舶33艘，收到船东表扬感谢信10余封，其中康誉轮、叙尔特轮、中远海运繁荣轮、中远太平洋轮、中海顺和轮等多艘船舶提前完工开航，不仅展示出了上海中远海运重工全体员工团结协作和拼搏进取的精神，也充分体现出了企业综合实力和核心竞争力。
中海顺和轮原定船期23天，在该轮总管小组的不懈的努力下，最终用时20天圆满完成了全部修理任务，赢得了船方和船东公司的一致表扬和肯定。
在该轮进厂前，总管小组通过对修理单仔细研究和机务细致沟通，确定了此次坞修的重点和修理的长线工程。由于船期已经确定，且本次新加的南极牌压载水系统，所涉及的设备、管系、电缆较多。面对“工期紧、任务重”两大难题，总管小组始终坚守质量和安全底线，严格把控每一个细节，提前准备、提前策划、组织服务商和施工班组召开专题准备会，明确各工种的施工顺序和施工节点，提前落实好脚手架、工艺孔、汽车吊等准备工作，确保设备及材料报关后第一时间能够开始施工。前期的节点计划能否落实到位，关键还在于过程中的控制，总管小组通过每日的专题会对进度进行复盘，对计划进行梳理，对安全和质量风险进行和评估并制定相应的措施，最终用了12天完成整套系统的安装交付调试。
每一艘船舶的修理过程中，总是会伴随着各种计划外的问题，在坞内进行新加的导流罩、消涡鳍和舵球工程时，由于穿插了十年特检相关的拆桨拔轴工程，但相应工种的施工周期非常有限，为此，总管小组合理安排坞修作业顺序，涂装、船体各专业互相配合，互相协调，最终用时110小时顺利完成了坞内的各项工程；船舶在临近开航前加油作业时，船方突然发现加油吊不能工作，总管小组接到信息后，第一时间协调吊车帮助船方解决加油难题，同时安排人员对左侧加油吊进行检修，找出了根本原因，同时也对右侧的加油吊进行风险排查，提出专业的解决方案，并迅速安排加工零部件，最终完美的解决了这个难题。
在安全方面，该轮也同样有着出色的表现，党员干部们充分发挥了模范带头作用，始终将安全放在首位，严格执行安全生产的各项规定和要求，加强对现场安全管理的监督和检查，制定了完善的安全制度和应急预案，提高整船工作人员的安全意识和应对突发事件的能力，这种对安全的重视和投入，为确保船舶修理工作的安全生产奠定了最坚实的基础。
未来，上海中远海运重工将进一步加强科学管理，提升创新能力，优化工作流程，确保船舶修理改造工作的高效运行，为船舶修理改造事业注入新的活力和动力，助力企业打造绿色、低碳、智能船舶与海洋工程修理改装旗舰工厂迈出坚定的步伐。
