在目前商业银行“谈船色变”的大背景下，融资租赁业的优势逐步凸显出来，融资租赁已成为船舶企业第二大融资来源。
目前，以工银租赁、民生租赁等为代表的银行系租赁公司凭借专业性和资金优势成为船舶融资租赁市场的第一方阵。以中集租赁、中船租赁为代表的厂商系租赁公司凭借对船舶行业的深入理解迅速发展。
此次会议也明确提出了“鼓励通过租赁推动装备走出去和国际产能合作。”中集租赁执行董事曾北华表示，融资租赁在引入世界级战略客户，获取主流高端高附加值船舶订单的同时，可以利用全球一流客户的监造资源，提升国内船厂高端船舶工艺能力和技术水平，推动中国造船行业实现产业升级。据介绍，去年中集租赁为中国造船企业带来了达飞集团以及地中海航运集团共20亿美元的高端订单。
在越来越多的船舶装备通过融资走出去的同时，更多涉及面更广、合作形态更复杂的国际产能合作模式正在被开发出来。民生租赁船舶融资租赁事业部总裁邓毅表示，去年民生租赁为印度尼西亚规模最大的钻井承包商Apexindo公司的JU2000E自升式钻井平台提供的2.4亿美元融资服务。该项目租约来自马来西亚国家石油公司，由印尼公司承租，平台由大船重工建造，至少涉及三个国家，是融资租赁推动国际产能合作的典型模式。
从国际市场来看，融资租赁在发达国家被誉为“核心产业”，作为当今世界上发展最迅猛的金融服务产业之一，融资租赁已成为与银行信贷、证券并驾齐驱的第三大金融工具。目前，全球的固定资产投资有近三分之一是通过融资租赁完成的。
在国外的船舶海工领域，融资租赁模式已成为主流，而在国内还处于摸索阶段。衡量一国融资租赁市场成熟度的重要指标是融资租赁市场渗透率，世界成熟融资租赁市场的渗透率平均在15%-30%之间。而国泰君安的一份研究报告显示，我国船舶融资租赁市场渗透率约为1.6%。其发展的空间不言而喻。
曾北华表示，从更广的视角来看，无论是发展海洋经济、加快南海开发，还是建设“21世纪海上丝绸之路”，都需要大量的高端船舶和海上油气勘探开发装备，与此配套的高端金融服务也将迎来巨大的发展空间。
