“当前集装箱船舶资产价格较高，远超4.31亿元的账面资产价值，因此我们考虑对资产进行出售。”6月11日，对于中谷物流宣布拟出售两艘集装箱船舶的原因，公司董办人士这样回应中国证券报记者。
超8亿元出售两艘集装箱船
6月11日晚间，中谷物流发布公告表示计划出售两艘集装箱船舶，预计交易总价在1.12亿美元至1.20亿美元（约合人民币8.12亿元至8.71亿元）。
公告表示，此次出售的船舶账面资产价值为4.31亿元人民币，占该公司最近一期经审计归属母公司股东权益的4.02%。根据初步测算，交易完成后，中谷物流将实现税后资产处置收益2.36亿元至2.67亿元，占最近一期经审计归属于母公司股东净利润的13.74%至15.56%。
公司表示，本次船舶处置不会影响公司持续经营能力。
对此，记者致电中谷物流公司进行询问，公司董办人士表示：“当前集装箱船舶资产价格较高，远超出4.31亿元的账面资产价值，因此我们考虑对资产进行出售。”
值得一提的是，2021年，中谷物流与江苏扬子江船业集团和南京金陵船舶船厂签订了18艘4600TEU集装箱船舶的建造订单。该董办人士还告诉记者，这18艘装箱船舶建造订单，已于2024年一季度全部交付完成。公司称，该批船舶在主机性能和燃油经济性方面将较公司现有船舶实现大幅改善，有助于降低单吨单海里的能耗，具备环保优势。
运价上涨或拉动公司毛利增加
近期，受红海局势影响，海运市场运力持续紧张，集装箱“一箱难求”，集装箱船价格也持续上涨。
根据上海航运交易所公布的数据，6月10日最新上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）已经达到4229.83点，一个月内涨幅近七成。
克拉克森数据显示，2024年年初至今下水交付的新船约120万标准箱，占现有集装箱运力约4%以上，但运力供应仍十分紧张。5月中旬，全球仅有0.7%船舶处于闲置状态。
上海航运交易所表示，当前全球多个港口面临拥堵、船期延误的问题，其中亚洲港口尤为突出，叠加主干航线船舶绕行影响，班轮公司不得不额外增加运力。航运市场运力供给紧张，运输需求保持在高位，多数航班均为满载出运。
据测算，中谷物流在此时选择高价出售两艘集装箱船舶，能够获取至少2.3亿元税后资产处置收益，对提升公司利润有明显帮助。
2024年国际集运价格上涨，中谷物流租船业务盈利也有望大幅增加。天风证券研报认为，2023年年底以来，集装箱船租金接近翻倍，中谷物流或将更多的集装箱船出租给国际班轮公司，盈利有望增加。同时，受外贸运价带动、价格季节性回升、需求周期复苏等影响，2024年下半年内贸集运运价也有望上涨。如果中谷物流1900TEU及以上的集装箱船全部出租，那么租金上涨1万美元/天或将带动租船毛利增加10亿元左右。
