为了能更好的选择推进、机械和设备供应商，嘉年华公司已启动了一个致力于实现标准化的技术平台，服务该公司的下一代邮轮。
作为全球最大的邮轮公司，嘉年华拥有10个全球邮轮品牌，邮轮数量超过了100艘。根据战略设想，嘉年华的邮轮将使用具有相似技术的设备，但同时仍会保持在客户方面的品牌识别，包括设计、规划和室内装饰灯，这将使嘉年华公司更好的管理设备采购与维护。
嘉年华海事公司是嘉年华的船舶管理公司之一，总部位于德国汉堡，主要负责管理嘉年华的歌诗达邮轮和AIDA邮轮。该公司总经理Lars Ljoen指出，新战略的实施将极大的加强嘉年华全集团目前大约500万个部件备件目录的管理。之前嘉年华各品牌邮轮的设备各不相同，如今就能建立一个共用平台，包括所有技术细节，比如主机，推进器，各种系统等，都将保持相同。
在2016-2022年，嘉年华共用18个新造船项目，其中包括嘉年华最新一代的7艘LNG动力邮轮，该型船总吨位超过了18万吨，可住宿6600名乘客，将由芬兰Meyer Turku船厂和德国Meyer Werft船厂建造。7艘船中的2艘分别将于2019年和2021年交付至歌诗达邮轮和AIDA邮轮，2艘将于2020年和2022年交付至嘉年华邮轮，1艘将于2020年交付至P&O邮轮。
不久前，卡特彼勒船舶公司宣布，其MaK M 46双燃料机已被选择作为上述4艘LNG动力邮轮的主要推进动力，这也是新的船舶平台建立后的首个标准推进系统。
