2024年6月24日，伴随着悠远浑厚的汽笛声，厦船重工承建上海交银金租和广州远海汽车船公司合作的7500车LNG双燃料汽车滚装系列船XSI463D顺利出坞靠泊，正式开启码头系舶试验，以昂扬的姿态继续迎接新的挑战。
该船总长199.9m，型宽38m，型深14.8m，设计吃水8.65m，共设有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可提供7500个标准车位，甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现，是单螺旋桨、双燃料主机驱动的汽车运输船。该船满足了国际海事组织严格的TIER III排放标准要求，并采用多项先进绿色环保技术,运行过程中将大幅减少硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳的排放，投入运营后将为我国汽车产业链双碳目标贡献力量。
该船在船坞建造阶段，按照公司“保安全、抓质量、抢进度”的生产要求，生产管理部统筹协调，各作业部门迎难而上，努力克服雨季带来干扰，全力以赴将项目生产计划目标落到实处，按时保质推进各项生产工作进程，用专业技术和高效行动形成生产合力，确保船舶顺利出坞。历时89天的船坞建造周期，项目人员细化生产节点，明确目标任务，在机电项目上取得重大突破，顺利完成集控室绝缘封板及机舱管路完整性密性30个。在舱室方面，完成全船舱室密性、机舱舱室强度试验、货舱油舱舱室强度试验并且全面完工左舷中部梯道、电梯井梯道、尾部0号梯道主干电缆放线工作，为后续工作开展奠定了坚实基础。
该船的顺利出坞，延续和巩固了首艘7500LNG双燃料汽车滚装船（463C）高质高效的良好生产态势，是厦船重工全体项目人员坚定信念、担当实干，全力奋战二季度的优秀答卷，为公司实现“双过半”，完成全年目标任务打下了坚实基础。
