受国际航运市场持续低迷及各种因素的影响，*ST舜船长期亏损且资金严重不足，不能清偿到期债务，南京中院2月5日开始受理其重组一案。截至9月6日，共有171家债权人向管理人申报债权，金额共计88.47亿元。
重组计划主要包含了清偿债务和资产重组两个部分:一方面，*ST舜天以自有货币资金、财产变现价款等共计14.45亿元，以及公积金转增5.2亿股偿还债务。其中，超过30万元债权将按照现金清偿与每股抵债13.72元的债转股方式偿还，涉及债务规模71.32亿元。
另一方面，*ST舜天将以8.91元/股发行股份注入间接控股股东国信集团所持有的信托及电力资产，交易价值210.13亿元，同时定增募资46.5亿元。交易完成后，公司总股本将扩大十倍至37.75亿股。
不过，公司并非高枕无忧。如果2016年度经审计的净利润继续为负值，公司股票将面临被暂停上市交易；连续三年经审计的净利润为负值等被暂停上市后，如果首个年度报告显示公司净利润或者扣除非经常性损益后的净利润为负值，将面临终止上市的风险。
三季报显示，截至9月30日，归属于上市公司股东的净利润亏损2139.19万元，净资产亏损，同时预计2016年净利润亏损最高将达到19.38亿元。在此背景下，公司重整和重大资产重组事项成败将对业绩和上市地位产生重大影响。
重组方案显示，国信集团承诺采用收益法估值，拟置入资产江苏信托的信托业务和七家火电公司2016年、2017年和2018年经审计的合并报表扣非净利润分别不低于16.56亿元、17.36亿元和 17.48亿元。
华创证券分析指出，*ST舜天重组若能完成，将成为由江苏信托和发电公司构成的双主业公司，但是公司重组的背景复杂，涉及到法院的破产重组程序，及注入资产中含有担保、创投等类金融资产，在过会方面具有不确定性。
按照重组新规，公司若遭立案调查，监管层三年内不会审批重组事项。公司证券事务代表向媒体表示，证监会对公司的调查已结束，预计重组将不受影响。
*ST舜天因涉嫌信披违规，去年8月14日被证监会立案调查。直至2016年4月19日收到《行政处罚及市场禁入事先告知书》，上市公司舜天船舶及相关责任人作出行政处罚及市场禁 入，目前尚未收到正式《处罚决定书》。如公司存在重大信息披露违法行为的，公司股票将面临暂停上市的风险。
接下来*ST舜船出资人权益将面临调整，股票继续停牌。10月14日*ST舜船在投资者互动平台上回复执行进展时表示，公司是首家同时启动重整+重组的上市公司，属于重大无先例事项，证监会与最高院也是首次进行这样的会商，并无可参考案例，无法确定具体时间。
