航运界网消息，Alimia集团旗下公司Thanassis Laskaridis日前在中国蓬莱中柏京鲁船业有限公司（简称“京鲁船业”）订造了5艘MR2型油轮，预计在2026年四季度和2017年上半年陆续交付。
这不是双方的首次合作，京鲁船业已经为Alimia集团建造了2艘超大型散货船（ultramax bulkers），还有2艘在建kamsarmaxe型散货船，计划于2026年交付。叠加2023年的4艘kamsarmaxe型散货船订单，恒力重工获得了该集团的10艘该型散货船建造订单。
京鲁船业曾经以建造大型散货船和集装箱船而闻名，但在过去的20年里，也生产客（滚）船、加油船和渔船。2020年9月，该厂与新加坡莱福士航运集团（Raffles Shipping）订2艘50000吨成品油/化学品船建造合同。
此次交易将双方的合作带到了油轮领域。这批船舶将由韩国公司设计，使用常规燃料且不配备脱硫塔，暂未披露价格细节。
有消息称，该船厂目前持有25艘MR2型油轮新造船订单，是中国该船型订单量最大的船厂之一，主要客户包括美国大宗商品交易商Hartree Partners、意大利航运公司Medcare Shipping、德国船东Union Maritime和Champion Chemical。
官网信息显示，Alimia集团是一家多元化公司，由Alimia Shipping Limited（ASL）和Alimia Enterprises Company Limited组成，自有船舶由船舶管理公司Laskaridis Maritime S.A.独家管理。其中，ASL拥有29艘船，26艘为新造船，主要由中国船厂和韩国船厂负责建造。
京鲁船业是国有控股大型现代化船舶修造企业，隶属青岛军民融合发展集团有限公司，山东汇洋集团共同持股，以船舶及海洋工程装备制造为主营业务，总占地总面积180万平方米，年生产能力100万载重吨。新造船业务包括：散装水泥运输船、散货船、加油船、化学品船、集装箱船、成品油轮、客（滚）船、科考船、公务船以及高端远洋渔船等。
