7月9日，历过紧张而高效的修理后，“PANORMOS”轮在舟山中远海运重工顺利完成了所有既定修理改装项目，按期开航。
“PANORMOS”轮是一艘长292米、宽45米、15年船龄的散货船，此次进厂主要修理工程覆盖了船体、机电及搭架等多个关键领域，工程量大，修期紧张。整个修期，在总管小组的精心策划与高效执行下，一切挑战均被逐一克服，从进厂到开航，展现了团队协作能力和技术实力。
搭架工程：高效布局，支撑全局
作为其他修理工程开展的前提条件，该轮九个货舱的满舱搭架工程至关重要且任务艰巨。船舶进厂后，总管小组积极协调利用浮吊等各种资源，确保了搭架工作的顺利进行，其中在舱口围灵活采用悬挂型脚手架，为工程的快速推进提供了有力支持。
船体大修：精细操作，确保质量
该轮船体工程主要包括货舱肋骨及甲板反顶结构换新、上下边压载舱修理、舱盖结构修复以及艏艉系泊装置改装等，换板总量超过200吨。总管小组严格把控每一处施工细节，特别是针对货舱八舱前和九舱后左右压载通道的内部腐蚀问题，施工团队克服了空间狭小、施工难度较大等困难，采用精细焊接技术，确保水密性试验一次性通过。
机电大修：精准测量，规范操作
此次主机及两台辅机的大修工程同样不容小觑。涉及缸套、活塞、连杆等关键部件的拆解、清洁、研磨及测量工作，施工人员按照船方提供的资料及施工作业基准，严格规范操作，对存在的问题及时与船东沟通解决，专业的素养和严谨的态度，确保了设备的性能及时恢复和稳定运行。
团队协作：密切沟通，共克时艰
在整个修理过程中，总管小组与船方保持了密切的沟通与合作。无论是设备零备件的梳理与供货，还是施工过程中的问题发现与解决，双方迅速响应、协同作战，为项目的顺利推进提供了有力保障。
最终，“PANORMOS”轮以焕然一新的面貌重新启航，不仅赢得了船东和船检的高度赞誉，更为双方未来的合作奠定了坚实的基础。
