船厂与船方密切配合，同心协力，排除万难，一起保障“扬州”轮的顺利开航。
修理项目中有一项长线工程——甲板面开舱千斤顶液压油管换新。
由于管路采购、预制、酸洗、回装及试验都需要较多时间，因此进厂第二天核对完液压管路工程之后，管路的拆卸就开始了。当天晚上，广东中远船务机务总管亲自现场督导，协调轮机长和三管轮全力配合厂方拆除液压管。船方人员支持下，施工人员顺利将管路内的残留液压油全部放出，并安全存储在提前准备好的油桶内。第二天，需换新液压管全部拆除并转运至车间内场，开始加班预制。
液压管经过预制，烧焊，打磨，做油漆，酸洗一系列工序，于开航前四天吊运至船上。装复完毕之后，所有管路运作试验均一次通过，无出现漏油现象，舱盖开关正常。船东对液压管换新工程非常满意。
修理期间，“扬州”轮还迎来了一位不速之客——22号强台风“海马”。
“海马”于21日登陆，对广东中远可能造成较大的影响。为了确保安全，停工期间“扬州”轮上项目经理、安全主管、机电主管、船体主管组成的防台小组，确保轮船一切应急需要和安全。防台小组和全体船员众志成城，合力抗台，他们关注缆绳状况、风力大小、江中波浪、船舶相关设备的运转、船上工具及物资状态等情况。虽然台风耽误了一天，但是这并没有影响船东与船厂为保障开航而努力的信念。在项目组的策划组织下，在机务总管的督促指导下，在全体船员的悉心配合下，平时一倍的劳动力干出了两倍工作量。
江苏远洋“扬州”轮此次赴广东中远船务首次修理，双方建立了友谊，为长期合作奠定了坚实的基础。
