10 月12日，天津市委书记李鸿忠、中船重工董事长胡问鸣及中船重工总经理孙波共同出席中船重工与天津滨海新区人民政府全面合作协议签署仪式。中船资本控股（天津）有限公司、中国船舶重工集团典当有限公司、中国船舶重工集团商业保理有限公司和中国船舶重工集团金融租赁有限公司等多家企业将分别在天津市滨海新区的中心商务区和天津东疆保税港区予以设立，从事金融、保理、租赁等一系列业务。
根据原先对各大功能区的定位，航运服务产业为滨海新区的中心商务区和海港物流区（天津东疆保税港区）的重要职能，如今中船重工在滨海新区集中打造集团的金融资本核心，无疑充分利用了滨海新区的政策优势，也彰显中船重工集团层面的“软”实力。另外值得注意的是，结合在定位上铆定“打造中国沿海高水平的重型装备制造业基地”的临港工业区，中船重工也有“硬”如天津新港船舶重工（新港重工）的修造船企业与集团的金融资本总部遥相呼应。根据协议，双方共同发展邮轮建造及服务保障产业的愿景更是为这种“软硬结合”模式增添了一抹亮色……
金融葳蕤
《航运交易公报》2016年第31期《“南北船”的新表情》和第32期《北船整合秀“洪荒之力”》连续报道了中船重工通过IPO及买壳方式双管齐下提高集团资产证券化率的一系列大动作，预计中船重工将加速集团内资产的板块化整合及上市步伐，提高资本运作的效率和集中度。
胡问鸣在最近接受《中国证券报》记者采访时也证实了这种预期，并表示，新近在深交所创业板上市的华舟应急（300527.SZ）并不包括在之前集团层面谋划的十大板块之中，故中船重工在板块划分上有愈加细分化的趋势，届时在层级上也会有主板运作、创业板运作、内部资产运作等特点鲜明、因块而异的资本运作模式。
中船重工在滨海新区打造集团的金融资本总部可谓大手笔，该总部将充分发挥中船重工集团内部资本运作平台的作用，同时是否也意味着中船重工将使资本触手伸向更广阔的“主营外”领域开拓？联想到“南船系”的中船（香港）租赁去年年初与山东华兴纺织的产融协作，滨海新区作为“环渤海经济带”的核心区域无疑有着更得天独厚的辐射作用，其在金融领域的针对性也更强。
实业萌荫
金融作为企业发展的资本保障，需要实业的坚实依托才可开花结果。中船重工旗下的新港重工将利用天津东疆保税港区发展保税修船业务，新港重工的老厂区、新厂区、修船基地和浮船坞等系列项目经历了近年来的增扩建，可以期待将在地缘、政策和金融的三重利好下显现超预期的投资效益；707研究所在规划中承接着军用技术成果转化之重任，期待其与滨海高新区中的新兴高科技企业擦出火花——正如《航运交易公报》2016年第39期《这里的创新静悄悄》中所阐述的，航运创新必将更多是一种跨行业的创新；中船重工与滨海新区在邮轮建造、服务方面的合作同样引人瞩目。上海航运交易所分析员舒胜向《航运交易公报》记者表示，邮轮制造业前有日本三菱重工的惨痛教训需借鉴，后有中国船舶制造业在该领域的经验掣肘，所以不论从哪个层面上来说，都充斥着一些不确定性……
