近期，泛洲船务承接的FPSO模块运输项目已顺利从巴西码头起航，目的地是新加坡。此次运输任务所使用的船舶，是新船首航即被调派至巴西的巨轮，其总长高达160米，型宽42.9米，载重达2.25万吨，该项目的顺利发运，再次彰显了我司在物流运输领域的专业实力与卓越能力。
本次装货方案采用的是双模块滚装，双模块吊装相结合的方式。
首先，尾滚码头并非传统意义上的码头，而是干坞内的一个船体甲板，其显著特点是高度相对较高。这一特性使得我们面临两大挑战：一是干舷高度的需求增加，二是舱内留存的水量有限。加之潮汐窗口较低，我们必须密切关注潮水变化，以确保在涨落潮时段能够提前做好准备，保障装货工作的顺利进行。
其次，由于移驳次数较多，每次滚装完成后，都需要谨慎地向前移动2米，以避免涨落潮时与坞门发生碰擦。这一操作要求泛洲船务在确保安全的前提下，精确控制移动距离，确保装货工作的顺利进行。
尤其在项目初期，泛洲船务还遭遇了巴西船厂工人的罢工行动，这一突发状况导致了泛洲船务的船舶抵港计划不得不进行调整，延期入港。受罢工影响，许多关键的操作节点都发生变动，给项目带来了不小的挑战。
然而，在重重困难面前，泛洲船务的技术团队和全体船员展现了卓越的团队合作精神。他们紧密协作，最终成功地满足了业主以及第三方检验机构提出的各项严格的要求。
本次项目不仅成功拓展了我司在南美市场的知名度，更在巴西再次彰显了泛洲的卓越风采。自去年泛洲船务船舶“泛洲6”在里奥格兰德港成功装载两个模块运回中国后，泛洲船务再次为巴西石油公司提供了优质的服务，赢得了业界的广泛赞誉。此次作业巩固了我司在南美市场的地位，以高质量的服务水平赢得了客户的赞誉！
