斗山集团方面表态称，斗山集团对企业的结构调整已进行了两年，现在要将斗山重工业的业务重点放在发电工程项目设备、绿色能源和水处理设备等领域。近几年来，由于国际造船市场持续低迷，船机市场生产能力和产量供应过剩问题凸显，船机部门营业状况恶化，因此该集团将斗山发动机列为结构调整对象。斗山发动机2015年的营业销售额为6936亿韩元(约合6.3亿美元)，营业利润为亏损638亿韩元，遭受损失的原因是过去承接的船机订单价格低；今年一季度因低价订单所占比重下降，亏损局面得以扭转，公司稍有盈利。
同时，韩国的市场调研机构对斗山发动机今年的市场前景较为看好，韩国一家证券公司的研究员分析认为，由于降低生产成本和改善“体质”等一系列举措的力度加大，今年一季度斗山发动机已经扭亏为盈；自今年下半年开始，该公司生产的节能功效良好的为液化天然气(lng)船配套的发动机产量提升，价格抬高，因此可以预测，今年全年斗山发动机的营业销售额可以轻松地达到8000亿韩元的水平，营业利润将达50亿韩元。
韩国的有关并购专家对斗山发动机上市拍卖的前景并不持十分乐观的态度。他们认为，在韩国国内，现代重工(船机库 位置)已拥有自己的船机制造部门，而三星重工和大宇造船海洋陷入经营困境，所以韩国的三大船企不大可能去收购斗山发动机；从国际方面看，船市连年低迷，使船机产能和产量处于过剩状态，欧洲及日本的船机制造厂商经营困难，市场竞争更加激烈，加上中国企业在大力发展船机研发和制造，中国船机企业的崛起会进一步加剧国际市场的竞争，所以斗山发动机寻找新“主人”有一定的困难。
