7月21日，中国船舶集团武昌造船建造的13000DWT甲板运输船13号船顺利离厂，向着顺利交付迈出坚实一步。
该船是武昌造船建造的第四批6艘13000DWT甲板运输船系列船的第2艘船，是公司自主设计建造的绿色船舶，满足最新生效的EEDI第三阶段能效要求。本项目在适当降低主机功率的基础上，利用CFD优化技术，开展船机桨匹配设计，同时完成螺旋桨与节能装置的匹配优化设计，实现系统能效最优化，EEDI能效指数降低7.3%。
在船舶设计建造方面，武昌造船充分利用系列船建造优势，充分消化吸收前船的各方意见以及集控室布置、通道变更等新变化，对本项目详细设计、生产设计进行修改、更新，持续优化建造方法和施工工序，运用无余量搭载、机舱管系单元模块化制造、无码工装等先进工艺，并推进系泊试验工序前移等工作，有效提升建造质量和效率。
受汛期和高温天气的双重影响，给生产建造造成很大影响，值的一提的是，为克服困难，公司提前防范、周密部署，通过采取调整高温施工时间和送“清凉”等多项有力措施保障生产建造有序推进。该船项目组和参建单位发挥党建引领作用，主动作为，不怕困难，严格按照生产计划要求靶向发力，锚定节点不放松，凝心聚力，攻坚克难，高质量完成船舶内装和系泊试验工作，于7月1日完成长江试航工作，为船舶的完整性离厂创造了良好条件。
该船离厂后，交付队将按照计划开展海试工作，确保船舶高质量交付。
