7月17日至21日，由中国疏浚协会理事单位疏浚技术研究中心总承包、中国疏浚协会副理事长单位中交上航局投资建造的15000方LNG清洁能源动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮历时5天4夜完成首次燃油动力试航任务。
“新海鲟”轮是目前全球最大、国内首艘采用LNG双燃料动力系统的大型耙吸挖泥船。该船由疏浚技术研究中心总承包，中交上航局投资、中船七〇八所设计、振华启东公司建造，总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，设计泥舱最大舱容17000方，配置1550方LNG双耳罐，可满足施工作业条件下连续14天用气量。
疏浚技术研究中心作为该项目实施主体，以深化技术为先导，突出了疏浚船舶建造“总承包管理+核心疏浚装备+自动化系统集成”一体化创新优势，本着精细化管理理念以及高起点、高标准、严要求的准则开展各项工作，使得建造过程平稳受控，节点工期均顺利完成。
本次试航过程中，“新海鲟”轮按照试航大纲，在试航海域完成主机耐久、航行操纵、疏浚自动化、航行安全舒适性等36项功能试验，均达到法规规范和设计标准要求，为提前交付运营打下坚实基础。
该船计划8月完成LNG供气系统调试后进行第二次LNG动力试航并提前交付，届时将填补我国清洁能源动力在疏浚船舶应用的空白，为促进我国疏浚行业绿色转型发展提供新动能。
