在国际海事组织（IMO）压载水公约获得批准后，先进的油轮船上将配备四套BALPURE®压载水处理系统。
市场领先的电镀设备供应商迪诺拉今天宣布，其将向世界上最大的油轮公司之一的海外船舶控股集团（OSG，纽约证券交易所上市名称：OSG）提供BALPURE®压载水处理系统（BWTS）。OSG将在2017年上半年内对四艘载重吨（DWT）为69,000 的化学品和油品油轮改装专有的滑流电气化压载水处理系统。
迪诺拉将为海外金马号油轮（Overseas Goldmar），海外斯利文曼号油轮（Overseas Silvermar），海外鲁比曼号油轮（Overseas Rubymar）和海外罗森曼号油轮（Overseas Rosemar）提供可处理高达3,000立方米/小时压载水的BALPURE®BP3000-C系统。这是OSG第二次计划安装BALPURE®系统，年初其已经与迪诺拉签订了一份合同，要将系统配备到两艘载重吨（DWT）为50,000的油轮：海外米洛斯岛号油轮（Overseas Milos）和海外雅典号油轮（Overseas Athens）。总的来说，订单数量显示BALPURE?压载水处理系统在海外船舶控股集团（OSG）自有船队和运营船队中的装载率超过10％。
迪诺拉供水技术部首席执行官劳伦斯·奎因评论道：“自上个月国际海事组织（IMO）压载水管理公约获得批准之后，OSG的订单是我们所获得的第一个确认订单，我们预计压载水处理系统改造的市场将会迎来快速增长。OSG是一个基于琼斯法案而经营着多数美国船队交易的客户，这项交易可以体现我们之间所建立的合作伙伴关系和行业对我们产品的信心。”
《压载水管理公约》的通过对行业影响巨大。IMO于2016年9月8日宣布， 随着芬兰正式向IMO递交公约文书，《压载水管理公约》已触发预定的生效条件，将于2017年九月正式生效以形成国际性准则。公约要求船东应积极按照IMO的相关法规和标准，安装符合要求的设备、遵守相关操作章程。日后所有的新造船必须满足D-2标准，即采用生化法，通过压载水处理设备对压载水中的有害水生物按照一定标准进行杀灭。
目前，全球已有50多家企业生产研发的压载水处理系统通过了IMO基本型式认可。但遵循着可持续与高效率并尽可能减少对环境影响的原则，美国海岸警卫队（USCG）与美国环保署（EPA）出台了比IMO更为严格的标准规定，而世界上超半数以上的海运活动都需进入美国水域。应对最严格的USCG标准审核，迪诺拉在USCG验证中也取得突破性进展。
劳伦斯·奎因表示：“迪诺拉已整装待发，努力实现我们对客户长久以来的承诺。BALPURE?系统是IMO按照USCG与美军标准（AMS）型式批准验收的，目前正在进行陆基和船上测试，以符合USCG压载水管理法。此外，它已在商业使用中经过严格测试，我们非常有信心，BALPURE®系统将会达到世界上最严格的压载水标准。”
迪诺拉在电解海水消毒方面有超过90年的经验，在压载水处理方面有超过12年的经验。它是BALPURE®系统中使用滑流式电镀设计概念的专利持有人。BALPURE®系统也被美国环境保护局（EPA）科学顾问委员会（SAB）确定为是能够满足比IMO的D-2标准严格10倍标准的仅有的三个系统之一。迪诺拉希望在2017年第一季度完成测试并申请USCG型式认证。
