三峡水库工作船顺利实现上船台节点
8月1日，由武昌造船船艇公司为中国长江三峡集团建造的三峡水库工作船顺利实现上船台节点。监理、项目三总师及参建单位相关人员参加仪式。目前，该产品主船体分段储备量已达到全船的80%，标志着该船正式进入船台搭载阶段。
自该项目开工以来，船艇公司充分发挥自身在水环境监测船和水务执法船等同类型船舶建造经验，在生产设计、生产组织、施工质量控制等方面不断优化，持续发力，加强建模质量，对轮机、电气设备进行全面三维布置，优化生产设计，充分利用场地资源，加快分段制造节奏，克服高温天气带来的不利因素，合理统筹生产计划安排，同时增强现场施工工艺纪律巡查，保障产品建造全过程的质量和精度控制。
下一步，项目组将继续和各参建单位紧密配合，持续加强与船东、船检的沟通，强化施工全过程质量控制，加快推进生产进度，进一步提升船台舾装率，保障产品按节点顺利完整性下水。
新型深潜水工作母船顺利进坞并完成落墩工作
8月1日凌晨，武昌造船承接的新型深潜水工作母船（DDSV项目）顺利进坞并完成落墩工作，标志着该项目距离交付迈出坚实一步。
本次进坞主要是为该船进行船体外板清洁涂装和推进器密封圈更换等工作，为推进船舶交付奠定坚实基础。该船重量将近3万吨，除了要考虑承重的安全性，还需要考虑墩位油漆的补涂和推进器拆卸安装，因此船体载荷的计算和墩位的摆放是此次安全进坞的难点。
武昌造船项目组联合北海造船生产人员充分发挥组织协调作用，根据青岛气象预报和潮汐特殊性，精心策划，周密部署，确保进坞进度、质量、安全等方面得到有效控制。
该新型深潜水工作母船，是集抢险打捞作业、饱和潜水、深水海洋工程吊装作业和铺管作业于一身的技术最先进、综合能力最强的高端海工装备。后续，武昌造船项目组将进一步强化使命担当，提高责任意识，集中优势力量，确保船舶高质量交付。
13000甲板运输船系列船新进展
8月1日，武昌造船建造的13000DWT甲板运输船13号船完成3天海试工作顺利返航。此次试验完成主机负荷试验、操纵试验、航速试验、小艇收放试验等多项试验。试航期间，产品交付队和船东、船检等多方人员积极合作，严格按照试验大纲要求准时有序进行，各项数据均满足技术规格书要求，一次性顺利实现预期目标。
▲13000DWT甲板运输船13号船顺利海试
7月31日，13000DWT甲板运输船14号船顺利完成江试工作。此次江试完成抛锚试验、主机负荷试验和操作试验等多个项目，进一步检验了该船操作系统和动力系统等关键性能指标，为船舶离厂奠定坚实基础。
▲13000DWT甲板运输船14号船顺利江试
8月1日，13000DWT甲板运输船17号船完成轴系照光任务，实现艉管精准定位。在该关键项目施工时，施工人员做好工艺交底，充分识别安全生产风险，组织左右两舷并行施工，运用专用对线工装和光学仪器，精确调节艉管位置，实现精准定位。后续将按计划有序推进轴舵系关键项目施工，为实现船舶按期下水创造有利条件。
▲13000DWT甲板运输船17号船完成轴系照光
1100TEU集装箱船6号船实现全船成形
7月29日，随着上建C31总组吊装任务顺利完成，武昌造船建造的系列1100TEU集装箱船6号船全船成形。自该产品上船台以来，武昌造船加强生产策划，优化施工流程，调整生产组织，克服高温恶劣天气科学连续施工，实现所有分段搭载完毕、全船成形。
