大连基地出坞
8月2日，中国船舶大连造船为MSC地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船11号船提前年度计划26天顺利出坞。
该船采用大连造船自主设计建造、具有自主知识产权的13000立方米B型LNG燃料舱，采用WinGD双燃料主机并配置iCER-Diesel绿色节能系统，搭载双燃料发电机和双燃料辅锅炉，安装空气润滑减阻、大功率轴带发电机、桨前节能导轮等减碳节能装备，完全满足最新环保排放标准，最大限度提高能源效率和经济性。
该船出坞前，项目组和总装二部充分汲取前船建造经验，坚持精益管理，做到科学策划，在相关部门高度配合下，出坞完整性达95.39分。20个货舱、36个压载舱漆膜交验全部结束，舷边站柱油漆施工结束。货舱试箱全部采用模拟试箱实箱交验，舱内试箱及舱盖试箱交验完成率100%。坞内实现舵机和发电机动车、机舱风机通电、艏楼风机效用报验、全船电缆交验。艏楼所有楼层、绑扎桥和航行灯实现亮灯。艏楼船体、铁舾、管系和内装施工全部结束，电梯绝缘施工结束，家具安装具备报验条件。良好的出坞完整性为水下系泊调试、LNG加注、油气二合一试航及缩短水下建造周期奠定了坚实基础。
山海关基地开工
日前，大连造船山船重工为中信金融租赁有限公司建造的8.45万吨多用途纸浆船2号船、3号船开工。
该船型总长约225米，型宽36米，型深21.05米，设计吃水10米，航速15.5节，无限航区航行，入CCS船级社。主机满足国际海事组织Tier III排放标准，其操控性能、经济性能、节能环保性能均优于同类型船舶，具有较强的市场竞争力。
天津基地试航
日前，中船天津为GOLDEN OCEAN公司建造的8.5万吨散货船4号船试航凯旋。
试航过程中，项目组精细策划，高效组织，制定以主推进系统为主线、相应工况下其他试验项目并行的试航方案，确保交验各环节之间有序衔接。在船东、船检及所有参航人员的共同努力下，仅用56个小时完成所有试验项目，均一次性通过，船舶油耗、航速均优于技术协议要求，为后续实现交船节点提供有力保障。
