商船三井（MOL）在7月31日公布了2024财年第1财季（即2024年4月1日至2024年6月30日）业绩。财报披露，2024财年第1财季，商船三井实现营业收入4359亿日元，同比增长13.2%；营业利润407亿日元，同比增长66.2%。商船三井表示，“红海危机导致经由好望角绕航收紧了运力供应，并大幅提高了现货运价，导致利润大幅增长”，并预计其集装箱船业务利润会继续增长，“由于红海危机，紧张局势将暂时持续下去”。
商船三井现有船队包括散货船58艘、822.1万载重吨，平均船龄为12年；油船48艘、764.0万载重吨，平均船龄为11.7年；LNG船41艘，341.7万载重吨、634.4万Cu.m.；其他船舶89艘、380.0万载重吨。在建船队共有52艘船，包括LNG船20艘，189.0万载重吨、347.6万Cu.m.；散货船11艘，共219.3万载重吨；汽车运输船11艘、22.6万载重吨、7.7万车位，其他船舶10艘、157.0万载重吨。
商井三船的现有船队合作较多的船厂有名村造船、长崎船厂和三井造船（Chiba），名村造船建造了11艘散货船和3艘油船，长崎船厂建造了4艘油船、9艘集装箱船、7艘LNG运输船、1艘LPG运输船和1艘汽车运输船，三井造船（Chiba）建造了5艘油船、3艘散货船和3艘LNG运输船。在建船队合作较多的船厂有韩华海洋、青岛北海和大连中远海运川崎，韩华海洋承建16艘LNG运输船，青岛北海承建7艘散货船船，大连中远海运川崎承建4艘油船。
