知情人士表示，由于过去两年里没有获得新合同，SPP造船前途黯淡，其手持订单中只有6艘MR成品油轮，到明年2月交付完毕。
消息人士说，SPP的债权人计划于明年年初拍卖公司。债权人控制了SPP造船6年，从去年开始计划出售。
拥有大韩海运的SM集团有意收购这家造船厂，但由于价格因素公司没有行动。
熟悉SPP的消息人证实，这家造船厂订单很少，SPP的债权人不允许船厂进入低价的新船项目，这限制了造船厂签署新订单。
据了解，在SPP造船建造船舶的海运公司包括Navig8、Parakou Shipping、Yasa Shipping和Pyxis Maritime。Navig8是最后在这家船厂建造新船的海运公司。这家船东于2014年年初订造了4艘74,000载重吨成品油轮，已经接收了其中的3艘船。剩下的1艘安排在今年年底交付。
SPP有3家造船厂——Sacheon, Tongyeong 和 Goseong，还有在Deokpo的码头，Sacheon是总部，有超过300名船厂员工。也是唯一仍在运营的造船厂。两年前，SPP把Tongyeong和 Goseong改为模块制造工厂，但是消息人士说，现在这两家工厂完全关闭。
SPP的前身是Dongyang Heavy Industry，为韩国国内主要造船厂生产大型模块。这家造船厂于2004年进入造船业，当时造船厂从土耳其Geden Lines获得了4艘MR油轮订单。
根据克拉克森数据，SPP在过去12年里交付了300多艘船。在其顶峰时期，这家造船厂每年能够交付近50艘船。
