近日，由浙江风神海洋工程技术有限公司制造的桂林海事局23米海事巡逻船两台90kW直翼舵桨主推进器完成试验检验、出厂交付。
桂林海事局23米海事巡逻船是国家海事局第一艘采用直翼舵桨推进装置的超浅吃水纯电动海事巡逻船。该船总长23.98米、型宽5.1米、设计吃水0.5米，设计航速大于22km/h。全船采用纯电动力，配有1096.7kWh的磷酸铁锂电池，续航力大于200km。该船主要巡航于桂林漓江航段，承担该航道的日常监管、应急和救助任务。
直翼舵桨是一种新型的直翼推进器，主要由减速箱、旋转盘、桨叶、舵机等组成，是一种新型高效、舵桨合一的船舶推进装置，具有吃水浅、推进效率高、舵桨合一、桨叶抗冲击能力强、易于安装的特点。
与螺旋桨推进器相比，桂林海事局23米海事巡逻船采用2台直翼舵桨后可显著节约推进功率、减少磷酸铁锂电池配置、提高船舶浅水快速性、增强抗流冲滩能力。通过两个全方位操纵手柄可使船舶完成前进、倒航、回转、侧移等各种复杂动作以及单桨机动，将极大提高该船的综合技术水平。
