多艘修理船舶接连出厂
修船条线各部门及项目组聚焦船期目标，加强生产策划，切实做好劳动力和生产资源的调配，自8月5日以来，已完工出厂5艘船舶。
8月5日，散货船“迪特里希”轮在完成加装3台风力助推转子以及其他修理工程后顺利出厂。
8月6日，散货船“卢米娜”轮在完成常规坞修、喷砂油漆和各类设备检修、部件换新后顺利出厂。
8月7日，油轮“弗洛德”轮在完成常规坞修、外壳特殊油漆、管系换新、压载舱换板和各类设备检修后顺利出厂。
8月9日，化学品船“纳维特-G5”轮在完成常规坞修、舵轴系检修和各类设备检修、部件换新后顺利出厂。
8月11日，油化船“黎明”轮在完成常规坞修、钢制工程、货油舱特涂和各类设备检修、部件换新后顺利出厂。
当前，在厂修理船舶数量保持在18艘左右，包括油轮、集装箱船、油化船、化学品船、龙门吊船、散货船等多种船型，修理类型涵盖船舶改装、特种设备修理、特种涂装和常规修理等，生产资源尤为紧张。高温、烈日，挡不住奋进“百亿澄西”的热情，修船条线将牢固树立“一盘棋”思想，以“抢船期”为核心，紧盯计划节点要求，全力以赴抢抓生产进度，确保高质量完成各项修理改装任务。
62000吨重吊多用途船下水、上船台
8月9日，为交银金融租赁有限责任公司建造的9号62000吨重吊多用途船在扬州公司胜利下水。
该船于6月15日上船台搭载，适逢潮湿闷热的梅雨季，为避免持续降雨给船体装焊工程带来影响，项目团队提前分析生产形势和天气变化，针对重点项目见缝插针抢进度，牢牢守住关键生产周期；梅雨过后，高温天气“无缝衔接”，各部门以安全生产为前提，充分做好防暑降温措施，研判关键工序节点作业流程，精益推进“壳、舾、涂”一体化生产模式，坚定推进“舱盖一次定位”，为该船胜利下水奠定坚实基础。
继该船下水后，8月10日，同样为交银金融租赁有限责任公司建造的11号62000吨重吊多用途船首个分段上船台搭载。
