8月6日，宜昌船舶工业园内，宜昌鑫汇船舶修造有限公司造船平台上，火花四溅、一派繁忙。目前在建船舶和手持订单有23艘。
“这里将下线国内投资最大、尺寸最大、技术最先进的绿色低碳新能源游轮。”在6号船台，一批批钢材正在转运，鑫汇船舶公司副总经理刘军说，正在建造的省际度假型游轮单艘船舶是3月启动的项目，预计投资3亿元，由中德联合设计，船舶总长149.9米，型宽22.6米，共7层，总面积近2万平方米，计划载客定额720人，续航里程1500公里。采用“燃油+动力电池”混合动力模式，总体上，相较同等尺寸游轮可实现节能20%以上。
作为国家高新技术企业、湖北船舶行业龙头企业，鑫汇船舶构建了从新能源船舶电池研发、船型设计到制造交付的产业链条，目前世界上最大电池容量的纯电动船游轮“长江三峡1”号就是由该企业建造，电池容量达7500千瓦时。
去年10月，宜昌城发集团收购鑫汇船舶公司，围绕绿色智能船舶制造业，全面出击。收购1个月后，年产10万千瓦时的新能源船用动力电池包生产线正式投产。宜昌城发集团先后与中国长江三峡集团、中国船舶第七一二研究所等船舶科研机构达成战略合作协议，获取技术支撑。真正形成从研发到应用的闭环，初步形成集船舶研发设计、电池生产、整装制造、游船运营、岸电换电及原材料供应业务于一体的全链条绿色智能船舶产业生态。
今年，宜昌城发集团宜昌新能源船舶基地、三峡库区绿色智能船舶产业创新试点示范基地提上日程表，目前均在稳步推进。
在鑫汇船舶公司启动的宜昌新能源船舶基地项目，是宜昌城发集团入驻宜昌船舶工业园后进军绿色智能船舶制造产业的首个项目，计划总投资18亿元，将建设电化长江展示厅、新能源智能分段建造车间、智能喷涂车间及现有造船厂区智能化改造、舾装码头建设和后方综合保障基地改扩建。
“目前6号船台与分段船台已建造完毕并投入使用，电化长江展厅、智能制造车间、后勤保障基地正在进行规划建设中，预计2025年开工，2026年完工。”刘军说。
此外，宜昌城发集团打造的三峡库区绿色智能船舶产业创新试点示范基地，将依托三峡翻坝物流产业园“一基地七板块”建设，在长江中上游绿色智能船舶维修检测、充换电、三峡旅游等领域塑造新的竞争优势。
