8月15日，国内首艘搭载智能船舶系统的海上风电施工平台“港航平5”，如期完成船体建造与航行调试工作，正式开启海试，为后期正式交付打下坚实的基础，为我国新一代海工装备研发和海上风电深远海发展提供“津港方案”，助力推动我国能源转型升级和绿色低碳发展，为实现碳达峰、碳中和战略目标贡献力量。
“港航平5”由天津港航工程有限公司投资建造，于今年4月在江苏南通海域顺利吉水，是目前国内起重综合能力最强、起升高度最高、升降桩腿最长的自航自升式海上风电施工平台。在青岛海西重机开启最后阶段建设后，项目监造组联合建造团队紧密配合，不断优化工序流程，仅用40天，高效完成1800T主吊及380T辅吊的安装，并顺利完成四条国内最长桩腿的接长工作，逐一攻克了高空对接精度控制、高强钢齿条板焊接等难关，于7月底完成平台升降系统、推进系统、吊装系统等必要设备安装工作。期间，同步开展了移船驻位、系泊试验以及站桩试验等一系列关键性功能试验，目前该平台前期的起重测试、升降测试等陆试阶段已成功通过验收，取得了中国船级社颁发的试航证书。
交付前，“港航平5”将开启最终的海试阶段，在实际海域中接受各项性能考验，包括航行稳定性、动力定位系统等关键指标的测试。
为确保此次海试圆满完成，港航工程公司“港航平5”项目团队抢抓施工窗口期，对平台结构、电气设备、航行推进、吊机功能等多个关键工序，深入细致进行全船调试、检验。
作为国内“第四代+”海上风电施工平台，该平台不仅可满足未来五年世界最大装机容量海上风机装机需求，凭借先进的智慧船舶系统，还具备航路与航速设计和优化功能、智能能效管理功能及智能集成平台功能，可实现对船舶的全面监控与智能化管理，大大提高了施工效率和安全性。在未来的海上风电市场中，“港航平5”将凭借其卓越的性能和智能化的优势，成为推动我国海上风电事业发展的又一“国之重器”。
