今年前9个月，共有3620万dwt船舶送拆，仅前4个月就有2180万dwt 送拆，是后五个月的近两倍。与去年同期相比较，2016年5-9月的拆船活动增加290万dwt，增长达26%。而4-9月受拆船活动周期性影响，拆船数量有所下降。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示：“全球糟糕的经济形势，加上受运力过剩影响令人沮丧的行业前景，为了降低船队增长，行业必须通过拆船活动进行反击。”
Sand补充道：“可以用越来越多大型船舶送拆的情况来解释全球需求疲软，特别是集装箱船方面。另外由于巴拿马运河的扩建，导致巴拿马中型集装箱船大量过剩。”
2014年1月至2016年9月，在所有送拆船型中，干散货船占据66%，为7290万dwt，油轮占8%，为860万dwt。集装箱船占13%，为1420万dwt。其他船型占10%，为1070万dwt。
