消息人士称，正在进行债权人主导的重组计划的现代商船，目前正计划向韩进海运提出初步投标。韩进海运亚美线潜在投标人需在本周五（10月28日）前提交投标，最终投标定于11月7日。
目前，韩进海运正在寻求出售资产，从而在行业衰退及现金短缺等问题中努力生存。10月初，韩进海运已宣布将亚美线业务，包括10家海外运营公司以及5艘6500TEU集装箱船进行拍卖处理，总资产价值达到1000亿韩元（约合8800万美元）。此外该公司也在试图减少欧洲业务。
此前，韩进海运还表示，将出售其在美国长滩港运营码头的股权，用于筹集现金得以生存。
消息称，由韩国中型航运公司兴亚海运、高丽海运和长锦商船组建的团体正在考虑提交韩进海运亚美线投标，以便时期业务组合多样化，但现金短缺是该中型航运公司团竞标韩进海运亚美线的最大障碍。此外，海外竞争对手（如地中海航运）由于韩进海运估值偏低，没有收购该公司资产的打算。
9月初，由于韩进海运债权人拒绝向其注资5000亿韩元（约合4.4亿美元）完成自救，该公司最终交由法院接管。目前韩进海运急需现金偿还债务并支付拖欠服务费。截至今年6月底，该公司的债务总额达到60000亿韩元。
