“双碳”战略目标下，航运行业的绿色低碳转型是大势所趋。8月19日，从中国船级社(CCS)传来喜讯，浙能迈领“领先1”轮主机获颁首台现役营运船主机改装为甲醇双燃料发动机项目证书，这也是继今年7月浙能自主研发“油改电”内河货船试航成功后，在绿色航运领域取得的又一重大突破。
浙能迈领所属“领先1”轮为2600DWT沿海散货船，总长78.8米，型宽14米，型深5.62米，采用Z8180ZLCZ/SCM-1型甲醇/柴油双燃料主机。本次改造项目于今年5月1日开工，成功解决了柴油机改甲醇双燃料机的甲醇腐蚀性、低温启动、热值较低、溶胀等技术难点，并于7月31日完成船舶系泊试验主机性能现场测试，预计8月底正式交船。中国船级社浙江分社船舶系泊试验结果显示，该船改造后主机满负荷下功率输出达到船级社规范要求。
与传统燃料相比，甲醇燃料兼具低价与清洁两方面优势。经测算，改造后的“领先1”轮可降低营运费用约28.6%，碳排放可降低约11.25%，另可减排大量氮氧化物、一氧化碳、硫化物等污染物，使原船在营运经济性和排放环保指标上都得到大幅提升。
浙能集团将以本次改造为契机，进一步深化船用甲醇、LNG等双燃料供给系统领域研究，在推动绿色船舶自主配套及国产化，促进新型绿色能源在航运业应用推广，赋能航运业全生命周期绿色低碳可持续发展等方面不断发挥积极作用、创造“浙能样本”。
