8月23日，一号船坞迎来双船下坞的重要时刻。外高桥造船为Thenamaris公司建造的第三艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮H1587船下坞，为中信金融租赁建造的8600车LNG双燃料汽车运输船同日顺利下坞，与18万吨双燃料散货船H1462船展示三船同坞的新篇章！其中H1600船是外高桥造船建造的首艘汽车运输船，推动公司高质量发展的里程碑式节点，标志着公司形成了现代化船舶产品的全谱系建造能力。
外高桥造船总监李芝忠、中信金融租赁项目经理崔宏伟、监造组长（项目总监）林伟强、挪威船级社（DNV）上海区域新造船经理张勤磊及公司各部门负责人参加H1600船下坞仪式。
外高桥造船总监李芝忠、Thenamaris驻厂经理Costel Morun、劳氏船级社（LR）驻厂经理刘社才及公司各部门负责人共同参加H1587船下坞仪式。
H1587船截至下坞前，分段完工91只，总段配齐29只，已开工的总段工57只，大量分段和总段储备为下坞后快速搭载创造条件。同时，该船推进取消机舱、压载舱、货油舱的“三取消”工作，实现平台总段10A镗孔塞轴工艺，不断推进公司精益生产通往高质量发展之路。
汽车运输船是外高桥造船承建的一个全新船型。项目组通过不断调研、不断研讨、不断试验攻关，并且持续关注精度、质量、计划、安全等全要素风险，在建造过程中制定出一系列专项方案和措施，形成了外高桥造船宝贵的PCTC建造经验财富，为H1600船下坞后总装搭载创造有利条件。
外高桥造船以“精细、精致、突破、卓越”为指导思想，践行“三赢”理念，针对PCTC建造难点，成立18个攻关小组，制定并完成建造策略。下坞共涉及25只总段，对应分段配齐率为96.6%，底部总段已全部完工能满足船坞连续搭载，后续坞内“50+50”出坞打下坚实基础。再次开启一号坞异船同坞三型产品批量建造新征程，激发“不同船型、相同节拍”生产脉动！
