中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司WinGD的可变压缩比（VCR）技术将在一艘达飞海运集团CMA CGM船舶上进行安装测试。这是该双燃料发动机新技术的首次实船测试应用，此前的工厂测试中，已表明应用该技术的发动机在柴油和LNG两种燃料运行情况下的效率得到显著提升。
VCR技术能够根据燃料类型、环境条件和发动机负载动态调整X-DF双燃料发动机的气缸压缩比，从而降低燃料消耗和温室气体排放。压缩比通常是固定的设计参数，而这项创新技术是首次在航运发动机中实现压缩比调节。
该项达飞海运集团的长期全面测试项目旨在确认VCR技术的操作性和可靠性。船上测试预计将在9月份船舶进行干船坞检修后开始，届时VCR技术将被安装在船舶的WinGD RT flex50DF双燃料发动机上。
为了实现2050年的净零碳排放目标，达飞海运集团致力于在其新建和现有船舶上部署可持续解决方案。WinGD VCR技术作为一项重要的新发展，将有助于降低双燃料发动机的燃料消耗。
Sebastian HenselWinGD研发副总裁：与领先的航运公司合作，对于在实际操作条件下验证新技术的优势至关重要。我们赞赏达飞海运集团在推动可持续航运方面的远见，并认识到VCR技术在进一步实现这些目标方面的潜力。
VCR技术带来的操作灵活性提升、燃料节省以及甲烷泄漏减少，将支持船东和运营商在脱碳之路上继续前进。WinGD面向从化石燃料向合成或生物质来源的LNG过渡，将继续致力于发动机和整个燃料生产供应链中甲烷排放的持续改善。
