8月29日，在南通和崇明两地海事部门的联合维护下，由中交上航局投资、振华重工建造的全球舱容最大、国内首艘以LNG和柴油作为双燃料动力系统的大型耙吸式挖泥船“新海鲟”轮迎来新动作，顺利从江苏启东携气出江试航。
本次作业是该轮第二次试航，与上一次7月17日采用常规动力试航不同，此次试航为携气出江，并在LNG燃料模式下测试耙吸船航行、主机耐久、耗气量、全自动施工、DP功能使用等一系列特定动作。
“新海鲟”轮是我国打造的新一代绿色、智能、环保型疏浚重器，国产化率达到90%，船总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，满载吃水9.9米，设计泥舱最大舱容17000立方米，是目前全球舱容最大的双燃料动力挖泥船。该轮采用了最先进的“一拖二”复合驱动方式，无论在航行、疏浚、抛泥、吹岸等各种工况下都可以合理利用船上的柴油机功率，主机和辅发电原动机均选用了LNG双燃料发动机，在纯气模式，可减少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，颗粒排放物近零排放，搭配国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，将首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能，真正实现智能化、环保、经济的深度融合。
本次“新海鲟”轮顺利携气出江气试，填补了我国清洁能源动力在疏浚船舶应用方面的空白，是积极响应国家“碳达峰”“碳中和”战略目标，实现绿色环保节能减排的有力举措。
