近日，由中国船级社（CCS）执行检验，台州枫叶船业有限公司为兴通海运股份有限公司建造的3艘双相不锈钢化学品船接连交船和下水。
交付的“兴通59”轮全长119.8米，型宽17.8米，型深9.2米，设计航速12.7节，载重量7490吨，设有12个双相不锈钢材质液货舱，单舱单泵，可装载IMO规定的Ⅱ、Ⅲ类化学品,该轮持国内成品油、化学品运力，适航无限航区。
“兴通17”轮全长99米，型宽15.50米，型深7.60米，设计航速为13节，载重吨3700吨，设有10个双相不锈钢材质的液货舱，具备高端产品运输能力，该轮还具有i-ship(E)智能化附加标志，配有船舶智能能效系统。下水后，该轮建造工作将进入设备调试以及各项试验阶段。
另一艘下水的“兴通开拓”轮，全长133.3米，型宽21.5米，型深11.6米，设计航速为13.5节，载重量13000吨，设有14个双相不锈钢材质的液货舱，单舱单泵单管线，可装载IMO规定的Ⅱ、Ⅲ类化学品。该轮还配备了FRAMO深井泵，主辅机排放满足TierⅢ排放，符合各排放控制区的要求，压载水处理系统及尾轴封满足欧美水域要求，是一艘技术领先、绿色环保的新一代高端不锈钢化学船。
双相不锈钢船的货舱材质为2205双相不锈钢，这种材料具有超低碳、含氮的特性，其典型成分为22%Cr+5%Ni+0.17%N，这种材料在室温下固熔体中奥氏体和铁素体约各占半数，具有良好的韧性、耐腐蚀性和机械性能。
船舶建造初期，CCS浙江分社台州办事处高度重视，着重梳理双相不锈钢材料的特殊性要求，验船师分别从不锈钢材料的进场验证及存放、焊接材料控制、焊接质量控制、过程中保护、优化施工流程等方面与建造船厂相关部门人员、现场施工人员进行了详细介绍，为后期保质保量按时施工夯实了基础，也保障了船舶能够如期交船下水。在船舶建造过程中，CCS以高效、严谨的态度全身心地投入到检验服务中，秉承着“团结、奉献、公正、高效”的船检精神，积极为相关方解决建造过程中的难题，受到船厂和船东的一致认可。
