韩国造船业工业联合会（以下简称“造船工会”）于8月28日发起联合罢工行动。此次联合罢工涵盖了HD现代重工、HD现代尾浦、HD现代三湖、三星重工、韩华海洋、K造船、HSG城东造船及HJ重工等众多韩国顶尖的造船企业，其规模和影响力预计将达到前所未有的程度，加剧了整个造船业的紧张局势。
该工会方面向资方提出了多项诉求。他们要求今年基本工资增加159800韩元（约合人民币858元），同时提议将退休年龄从现行的60岁延长至65岁，以更好地适应劳动力市场的变化。此外，工会还呼吁废除现有的最高工资制度，并推动改变基于绩效的工资计算标准。HD现代重工工会的这一立场，是基于对当前行业繁荣回归的积极预期，认为在行业复苏的背景下，必须弥补过去待遇上的不足。
在韩国首尔，造船厂工人的平均年薪约合190,435元人民币，平均时薪为91.6元人民币。造船厂工人的平均薪资范围在143,207元人民币至223,381元人民币之间。通常情况下，造船厂工人的最高学历为高中以下学历。
今年上半年，韩国造船厂的平均利用率达到105.2%，为过去五年来的最高水平。上半年超过100%，其中三星重工业为112%，韩华海洋为100.7%。
截至今年8月7日，韩国现代造船海洋共承接项目146个、价值约165.6亿美元。包括8艘LNG运输船、60艘成品油轮、42艘LPG/氨运输船、12艘大型集装箱船、1艘VLEC、2艘液化二氧化碳运输船、6艘VLCC、7艘中型原油运输船、2艘PCTC、1座FSRU、1座海上装置以及4艘特种船。
今年上半年，韩华海洋持有项目27个、价值约53.3亿美元，已超过去年全年35.2亿美元的订单总额，包括16艘LNG运输船、7艘VLCC、2艘VLAC、1艘VLGC和1座海上设施；
三星重工获得22艘、价值49亿美元的新船订单，实现其年度订单目标97亿美元的51%，按船型划分，包括19艘LNG运输船、2艘VLAC和1艘穿梭油轮。
造船工会在罢工期间及之后继续与管理层就今年的工资和集体谈判协议进行谈判，若 9 月前无进展，将有进一步罢工，9 月 9 日已有一场预定。
英国克拉克森研究公司数据显示造船业新船价格指数上涨，行业复苏，造船企业如 HD HHI、韩华海洋、三星重工扭亏为盈。但行业担心罢工若升级会扰乱生产和延迟交付。
