8月29日，泰州口岸船舶有限公司与广东双泰运输集团有限责任公司举行“双泰28/29”两艘50车/999客客滚船签约仪式。口岸公司总经理郭朝义、双泰集团董事长刘庄出席仪式，并在相关文本上签字，该合同正式生效。
据悉，此次新船是双泰集团进行船队升级改造的需要，届时将淘汰两艘老旧船舶。值得一提的是，至此双泰集团11艘运营船舶将清一色的为“口岸制造”。
两家公司的合作始于2002年，口岸公司建造的“双泰8#”、“双泰9#”，以过硬的质量、优质的服务以及诚信双赢的理念深得对方信赖，这也为日后的长期合作打下了坚实基础。不仅如此，口岸公司坚持品牌发展战略，与琼州海峡多家客滚船船东保持良好合作关系，按载重吨计算他们在这一地区的市场占有率已达到70%，截至目前，交付或在建的客滚船数量达到23艘。今年更是有双泰、海峡、湛江三家航运公司同时有造船或修船项目在口岸公司进行，口岸公司俨然已成为琼州海峡客滚船船东的“后花园”。
在全球经济萧条、航运业孱弱、船企竞争加剧的形势下，订单就是船企的生命线，郭朝义说：“我们的生存之道就是要坚持三最，即质量最优、周期最短、服务最好”。
2008年船市危机以来，口岸公司实施产品结构、市场结构双调整战略，这家以出口船为主的船厂把国内的市场份额由原来的10%提高为30%以上，在散货船、集装箱船等主流船型的基础上，把客滚船发展成为其主打产品之一。
2011年，该公司把客滚船优化作为技术公关课题进行立项，技术部、经营部组成的课题组先后到渤海、舟山、福建、琼州海峡客滚船市场进行调研，同时参照国外客滚船先进设计理念，不断提高自身在客滚船方面的设计能力、建造水平。追求卓越、精益求精，口岸船舶的品牌效应逐渐显现，去年5月18日，受国家交通运输部调遣圆满完成赴越撤侨的四艘客滚船中，备受媒体关注海峡航运的“五指山号”、湛江航运的“紫荆十二号”正是出品于口岸公司。
重开发、调结构、接好单，口岸公司坚持以市场为导向的经营方针，加强市场研判阅读能力。成功为海峡船东建造23艘客滚船的业绩表明，该公司正是紧抓国家发展海洋经济、南海大开发、海上丝绸之路的战略机遇，着力放大“口岸型客滚船”在琼州海峡市场的品牌效应。今年面对持续低迷的船市形势，口岸公司董事长王俊泽提出，“全体员工都要认真干好每一天，做好每一个项目，把每个项目都做成精品，按期交到船东手上去，全力打造口岸船舶品牌”。
此次签约船舶由广州某公司设计，在传统双泰系列船的基础上增加了许多船东个性化要求，同时也是国内首艘贯彻国防建设标准的民船。该船建造周期12个月，届时将在广东海安——海南海口航线投入营运。
