2024年9月3日，全球最具盛名的汉堡海事展(SMM)在德国汉堡贸易博览中心盛大启幕，汉堡海事展是目前世界造船领域规模大、层次高、影响力强的专业性海事贸易展览会，被誉为“世界第一大造船海事盛会”。本届展会吸引了来自约100个国家和地区的2300家参展商。其中中国参展商约200家。中国船级社(CCS)副总裁赵晏率队参展。
展会上，CCS向业界全面展示了绿色技术、智能化、数字化等新技术在船舶领域的应用；在船舶安全、新检验检测手段、行业数据互联互通等方面取得的成就，以及相关服务产品的先进和创新的服务能力。
展会首日，CCS展台宾朋满座、精彩纷呈。汉堡领事馆、海内外知名航运公司、造船厂、设计公司、产品制造商、服务供方等领导和业界朋友纷纷到访CCS展台。CCS参展人员与客户交流互动，向其展示CCS新技术和新产品。
驻汉堡总领馆丛武总领事到访展台
中国船舶集团有限公司副总经理盛纪纲率团到访展台
MASTERMIND SHIPMANAGEMENT LTD公司CAPT.EUGEN-HENNING ADAMI先生一行到访展台
展会首日，CCS联合业界共同发布多个绿色低碳新技术船型，包括甲醇、氨、液化天然气新燃料船型和氨燃料运输、加注等新型船型。在船型研发过程中，CCS在船型技术方案、总体布置和结构优化方面深度参与研究，并在船舶技术规范和法规符合性方面提供全方位支持。
◆中国船舶及海洋工程设计研究院—20000方氨燃料加注船和氨燃料16000TEU集装箱船船型认可
赵晏向MARIC卢霖所长颁发该两艘船的船型认可证书。
该20000立方米氨燃料加注船具备先进的环保特性和高效的货物处理能力，用于全球主要港口的氨燃料加注作业。该船配备氨气泄漏探测系统，氨气捕集系统，NOx和N2O催化还原系统等。船型方案突破性采用两个单圆筒C型货罐方案，货物蒸发率(BOR)更小、舱容利用率更高。具备三个集管区和两台折臂吊，可更大范围匹配不同尺度的受注船型，提高加注匹配能力。
氨燃料16000TEU集装箱船是一款大型氨燃料动力集装箱船，通过将氨用作船用燃料并结合废气处理，船舶可以显著减少硫氧化物、氮氧化物，实现二氧化碳零排放。该船配备独立B型氨燃料罐，通过布置优化，确保了具有足够的续航力和高效的载货能力，其续航里程可支持亚欧航线和其他主流航线的单次行程。同时该船配备了高效节能装置和先进的导航设备，适用于柴油和氨燃料双模式运行，能耗指标优异。
◆上海船舶研究设计院—16500TEU级LNG双燃料集装箱船
赵晏向上海船舶研究设计院(SDARI)副院长周志勇颁发船型认可证书。
该16500TEU级LNG双燃料集装箱船由上海船舶研究设计院（SDARI）设计，具有约11000立方米的LNG储罐容量、高效的货物装载能力、先进的环保特性、EEDI第三阶段能效标准，并配备了现代化的船舶操作支持系统。
该船型主机配备iCER节能系统，辅发电机配备SCR系统，满足TierⅢ氮氧化物排放要求。船舶主机、辅发电机组、辅锅炉均配备双燃料供给系统，可燃烧低硫燃油、LNG气体燃料，以满足硫氧化物排放要求。
◆中船重工船舶设计研究中心有限公司—18000方氨燃料加注船
CCS赵晏副总裁向中船重工船舶设计研究中心有限公司(CSDC)总经理张成舜颁发船型认可证书。
该18000方氨燃料加注船货舱采用半压/半冷式设计，氨燃料加注臂设计的最显著特点是采用紧急释放系统，在紧急情况下能立即断开氨燃料船舶和氨燃料加注船之间的连接。
同时该船配备双POD型推进器和高效的电力推进系统，具有灵活的操纵性，适合全球范围内的氨燃料补给服务，具有先进的环保特性和符合国际海事组织要求的安全系统。
◆中船黄埔文冲船舶有限公司—3500TEU氨燃料动力集装箱船
赵晏向黄埔文冲副总经理韩建兵颁发船型认可证书。
该船由中船黄埔文冲船舶有限公司设计，基于现有船型应用氨燃料系统时相关舱室布置及燃料系统的设计开展了研究，包括船舶安全性和燃料有毒性等相关的风险识别和评估工作。通过船型优化，该船拥有高效的集装箱装载能力，能耗指标、载货能力、适配性等性能更为优异。
CCS联合中国LNG船建造龙头企业沪东中华造船集团，重磅推出四型新型液化气体货物和燃料运输、加注等新型船型。赵晏为下述船型向沪东中华造船集团宋炜副总经理颁发了船型认可证书。
