2014年，《国务院关于依托长江黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》提出加快南京区域性航运物流中心建设和现代航运业发展，南京，遇到了千载难逢的重要发展机遇。通江达海，南京长江航运物流中心建设加速！
抢抓机遇，南京长江航运物流中心建设迎来发展红利
长江滋润着九州大地，如果把整个长江流域比喻为一条腾飞的巨龙，那么，上海是龙头，南京就是这条巨龙的脖子。南京地处我国沿长江、东部沿海“T”型经济发展战略带结合部，长江干流岸线总长197公里、洲岛岸线100余公里，占全省长江岸线的28%，位列全省第一，公、铁、水、空、管五种运输方式齐全，是国家规划的“五纵五横”综合运输大通道、京沪运输大通道与沿江运输大通道的交汇点，全国重要的综合交通枢纽和物流节点城市，是辐射带动长江中上游及中西部地区发展的重要门户。南京港是万吨级以上大型海轮进长江的终点港。
南京航运交易中心主任张俊介绍，当前，南京正面临“一带一路”、长江经济带建设、江北新区建设、国家创新型城市建设、《长江三角洲城市群发展规划》、《南京市城市总体规划（2011—2020年）》、长江12.5米深水航道二期工程初通南京等重要战略叠加的历史性机遇，为南京加快发展提供了广阔的空间，带来了诸多红利。“市委市政府充分认识到加快南京长江航运物流中心建设的重要性和紧迫性，积极贯彻落实国家战略，主动融入长江经济带发展战略，充分发挥南京的比较优势，打造长江经济带发展先行先导地区。”目前，相关部门正在围绕长江航运物流发展带，建设龙潭海港枢纽经济区和下关长江国际航运物流服务集聚区两个核心区，以及江北、七坝、滨江三个海港枢纽经济区。重点任务：投资1340亿元建设90个项目，其中：建设便捷的综合交通枢纽326亿元、构建完善的交易集散体系70亿元、营造高效的营商服务环境48亿元、打造高端的临港产业集群896亿元。
开通了至中亚、欧洲及新疆等国际、国内集装箱班列
经全市各有关方面的扎实推进，发展势头持续向好，经济发展引擎作用明显增强，带动引领作用越来越突出，综合成效逐步显现。
南京航运交易中心副主任汤桂华介绍，至2016年9月底，累计完成建设投资263亿元，为440亿元总投资的60%，其中2016年1～9月份完成建设投资27.8亿元。2015年南京港完成货物吞吐量2.2亿吨，集装箱294万标箱。2016年1～9月份，南京港口完成货物吞吐量1.5亿吨、集装箱203万标箱。拥有集装箱航线79条，开通了至中亚、欧洲及新疆等国际、国内集装箱班列。2015年完成铁水联运量5.3万标箱，2016年1～9月份完成水铁联运量6.86万标箱，同比增长270%。
航线拓展方面，汤桂华透露，南京港集团分别与宜宾港集团、民生轮船公司签署战略合作协议，共同开拓长江流域物流市场。加大航线开辟力度，至2015年底集装箱航线达79条、月航班722班。加密近洋航线，联合太仓港开通南京-太仓-日本近洋航线，联合上游港口开通宜宾、泸州-南京-日本国际江海联运集装箱航线，现有近洋航线5条。拓展铁水联运，增开南京至新疆班列，南京—中亚国际班列实现周班运行，新开通“南京-莫斯科”中欧国际班列，2015年完成铁水联运量5.3万标箱，2016年1～9月份完成水铁联运量7.45万标箱，同比增长178%。
本网了解到，至2016年9月底，海港枢纽经济区产业项目累计已完成投资235亿元，其中现代服务业68.3亿元，高端装备制造业103.2亿元，新材料、新能源及生物医药产业63.8亿元。
开拓创新，南京长江航运物流中心建设“加速度”
南京市交通部门透露，下一步，将围绕构建便捷的综合交通集疏运体系、完善的交易集散分销配送体系、高效的航运服务支撑体系、具有国际竞争力的现代物流体系，加快基础设施建设，优化发展环境，完善功能载体，推动临港产业发展。
南京航运交易中心副主任骆梅称，为落实国家长江经济带建设综合立体交通走廊的要求，他们加快了龙潭、西坝、铜井、七坝四大公用新港区和配套的94公里集疏运公路建设。完成龙潭港区疏港铁路和化工园铁路专用线扩能改造前期工作，争取尽早开工，构建公铁水无缝衔接的集疏运体系，建成国际性、多功能、综合型江海转运主枢纽港，大力发展铁水联运、江海联运、水水中转。二是着力优化发展环境。加快集装箱航线及国际班列发展，落实省《沿江港口发展一体化改革实施方案》集装箱航线资源整合要求，联合太仓港、太仓海运等开辟东南亚等海上丝绸之路沿线港口近洋航线，完善近洋航线网络。拓展集装箱国际班列，打造“南京—中亚”、“南京—欧洲”国际集装箱班列品牌。加密内贸干线、拓展长江支线，建设内陆港。整合集成南京港航物流信息资源及平台资源，建设“智慧港口”公共信息服务平台。推进电子口岸二期及长三角区域大通关、国际贸易“单一窗口”服务平台建设。
除此之外，南京航运交易中心副主任施伟表示，长江航运物流中心还将强化功能载体建设，即加快下关航运服务集聚区和30平方公里四大临港物流园建设，大力发展航运物流、仓储配送、国际贸易、跨境电子商务等高附加值产业，发展航运总部经济等。另外，还将依托海港枢纽经济区的建设，继续推动产业项目投资建设，促进长江流域产业转型升级，带动相关产业向上下游延伸，吸引长江流域经济要素向南京集聚。以航运物流产业为支撑，优化调整产业结构，重点发展航运物流产业、临港商贸产业、航运文化产业、临水型装备制造产业和传统临水型产业，促进港口、物流、园区、产业、城市“五位一体”发展。
