在汉堡海事展上，DNV为黄埔文冲最新开发的三型创新设计颁发了原则性认可证书。
获得AiP证书的三型设计包括：
氨燃料的43000立方米的中型气体运输船(MGC)
氨燃料的SWAN系列3500 TEU集装箱船
LNG双燃料SWAN系列1300TEU冰级集装箱船
从左至右：DNV海事南区业务发展经理柳耀勇,DNV副总裁兼海事南区总经理陈铿,黄埔文冲技术中心开发部部长何珍，黄埔文冲副总韩建兵,DNV高级副总裁兼海事大中国区总经理科莱,DNV副总裁兼海事大中国区技术中心负责人Øyvind Pettersen，黄埔文冲经营部副总谭永旺
与标准MGC相比，新一代MGC/液氨运输船采用相对较大的船宽，以实现更大的货舱舱容，配备氨燃料发动机，可实现零排放，与国际海事组织(IMO)2050年的脱碳目标保持一致。黄埔文冲SWAN 3500箱氨燃料集装箱船配备了C型氨燃料罐，关注和提高与氨有关的有毒危害方面的设计可靠性。此外，SWAN 1300箱是专为欧洲区域内运营而设计的新一代冰区加强型支线集装箱船，采用LNG燃料脱碳路径。
黄埔文冲副总经理韩建兵表示，“今天获颁这三型新设计的AiP证书表明我们双方共同致力于应对海事行业的挑战。我们非常感谢DNV的专业，他们在我们许多创新船舶的开发中发挥了重要作用。这些新设计进一步加强了我们在绿色燃料和其他脱碳技术方面的领先地位。”
DNV高级副总裁兼海事大中国区总经理科莱（Norbert Kray）表示，“祝贺黄埔文冲取得这些重要成就，感谢对DNV的信任。我们非常高兴能参与这些项目，共同推动航运业的可持续发展。作为世界领先的船级社，DNV致力于贡献我们的专业知识，支持客户的脱碳之旅。”
黄埔文冲是中国船舶集团旗下的骨干船厂之一。DNV与黄埔文冲的合作始于1996年，迄今已有超过250艘船舶入级DNV,涉及支线箱船、散货船、重吊船、气体运输船和海工船等。目前DNV在黄埔文冲的手持订单达20多艘船舶。
