“Vittorio Morace”号是全球首艘符合IMO HSC标准的混合动力高速渡轮，船长近40米，海上航行速度快，港口内可实现零排放。
另外8艘Liberty Lines公司搭载mtu混合动力系统的渡轮将陆续在意大利、斯洛文尼亚和克罗地亚等国家投入使用。
近日，意大利航运公司Liberty Lines在西西里岛的特拉帕尼举行了隆重的仪式，正式推出这一类别和尺寸的全球首艘混合动力高速渡轮。这艘船舶全长39.5米，能够容纳251名乘客，航速超过30节，并由罗罗动力系统提供的mtu混合动力推进系统驱动，这将大幅降低船舶运营对环境的影响。这艘名为“Vittorio Morace”的渡轮由西班牙Astilleros Armon船厂建造，设计方为Incat Crowther。它不仅是全球首艘符合IMO HSC（高速船）标准的混合动力高速渡轮，同时被意大利船级社RINA评为“Green Plus”环保船舶。
这艘新船以Liberty Lines公司创始人的名字命名，是该公司计划投入运营的九艘渡轮中的第一艘。未来，这些渡轮将主要服务于西西里岛与埃奥利亚群岛和埃加迪群岛之间，以及意大利本土、克罗地亚和斯洛文尼亚之间的航线。
混合动力系统中的电池部分能够在港口内实现零排放，同时还能增强推进动力。高效的mtu 4000系列柴油发动机不仅能够大幅减少二氧化碳排放，还可以使用可再生柴油（HVO，氢化植物油），进而将碳排放量降低多达90%。此外，发动机和混合动力系统的整体重量较轻，这也有助于提升船舶推进效率，从而减少燃料消耗和排放。
Liberty Lines公司首席执行官Gennaro Carlo Cotella表示：“我们选择mtu混合动力系统，是因为我们希望在不影响船舶高速度和长续航能力的同时，尽量减少新船队对环境的影响。数十年来，我们始终信任mtu，所以我们选择这一合作伙伴进行我们的大规模船队更新。”
Liberty Lines公司的31艘渡轮全年运营，在长达100海里的航线上运输超过350万名乘客。这些渡轮不仅作为旅游观光船使用，更是许多需要经常通勤的岛屿居民的重要生命线。最著名的岛屿包括位于联合国教科文组织世界遗产名录中的埃奥利亚群岛，如帕纳雷亚岛、斯特龙博利岛、火山岛、阿利库迪岛、菲利库迪岛、利帕里岛和萨利纳岛。
罗罗动力系统全球海事业务副总裁Denise Kurtulus表示：“Liberty Lines是展示我们在环保和气候友好型船舶运营方面所取得进展的理想合作伙伴。我们利用了一切可能性，将高效的内燃机、废气后处理系统、电池和电动机结合在一起，并配备智能电子控制系统，打造出一个排放优化的系统。与Liberty Lines、Armon和Incat Crowther合作，我们开发了一艘在这一类别的造船业中将设立新标准的客运渡轮。我们对此感到自豪。我们的目标是帮助这一技术取得突破。”海事业务是罗罗动力系统在2023年11月资本市场日上展示的五大战略重点之一。
所有组件由mtu NautIQ Blue Vision NG控制和监控系统协调。前两艘船的完整推进系统将由mtu NautIQ Foresight设备健康监控系统进行监控。该系统收集船舶技术状况的数据，并进行分析和存储，以提高船舶的运营可用性，降低维护成本，减少燃料消耗，从而降低二氧化碳排放。
在船舶进入和离开港口区域时，电池将确保静音和零排放的操作。电池为船上的所有电气设备和艏侧推提供电力。当船舶离开港口并提高速度时，mtu内燃机开始运作，直接驱动螺旋桨，使船舶能够以高达30节的速度航行。同时，内燃机通过变速箱驱动混合动力电动机，为电池充电，并为船上的用电设备供电，无需启动发电机组。当船舶停靠港口时，电池可以在短时间内为船上提供全部电力，使船舶保持静音和零排放，船上的发电机则作为备用电源使用。在较长时间的停靠期间，也可连接岸电为电池充电。
内燃机：2台mtu 16V 4000 M65L发动机，额定功率2560千瓦，转速1800转/分钟，符合IMO Tier III和美国EPA Tier 4排放标准，并配备mtu SCR废气后处理系统。
变速箱：Reintjes WVSA-1542混合动力变速箱，带有可离合PTO/PTI功能，以便与电动机接口。
电动机：2台Danfoss Editron EM-PMI375 T1100-2900永磁电动机，每台提供约130千瓦的推进功率，在充电模式下每台电动机可提供高达260千瓦的功率。通过使用变速电动机，船舶能够使用简单的固定螺距螺旋桨。
发电机组：2台100千瓦可变速发电机组，运行速度范围为1000到2400转/分钟，配备轻量化永磁发电机。
电池：3组11 EST Green Orca 1050电池组，总装机容量为346千瓦时。
直流配电板：包括直流电源转换器、断路器、滤波器和保护设备。
电力管理系统。
mtu NautIQ Blue Vision NG_Hybrid控制和监控系统：用于控制和监控整个混合动力推进系统及主要船舶系统（如油箱、舱底报警、发电机组等）。
内燃机：2台mtu 16V 4000 M65L发动机，额定功率2560千瓦，转速1800转/分钟，符合IMO Tier III和美国EPA Tier 4排放标准，并配备mtu SCR废气后处理系统。
变速箱：Reintjes WVSA-1542混合动力变速箱，带有可离合PTO/PTI功能，以便与电动机接口。
电动机：2台Danfoss Editron EM-PMI375 T1100-2900永磁电动机，每台提供约130千瓦的推进功率，在充电模式下每台电动机可提供高达260千瓦的功率。通过使用变速电动机，船舶能够使用简单的固定螺距螺旋桨。
发电机组：2台100千瓦可变速发电机组，运行速度范围为1000到2400转/分钟，配备轻量化永磁发电机。
电池：3组11 EST Green Orca 1050电池组，总装机容量为346千瓦时。
直流配电板：包括直流电源转换器、断路器、滤波器和保护设备。
电力管理系统。
mtu NautIQ Blue Vision NG_Hybrid控制和监控系统：用于控制和监控整个混合动力推进系统及主要船舶系统（如油箱、舱底报警、发电机组等）。
