面对越来越严峻的市场形势和资金压力，中远船务有关人士日前表示，2016年中远船务结合中国远洋运输集团有关要求，通过优化设计、推广和使用先进设备、加强物资采购与冗余物资管理等，实现降本增效。
用优化设计实现源头降本
技术是企业降本增效工作的先行者，技术创新与进步，能够引领企业从源头上实现降本。2016年，中远船务技术中心及各企业技术部门从设计源头抓起，积极开展技术优化，优化原始设计及工艺。
大连中远船务对SSV项目10T吊车勾头固定装置进行优化，满足了SOLAS的强制要求，同时提高了装置的安全性，减少篮筐的制作成本，节约了新型固定装置的设计及制作费用，节约费用81万；对P75模块项目多功能球形支撑基座安装工艺进行优化，提高了模块的安装精度，降低了项目施工成本。
舟山中远船务在3600TEU集装箱船项目上大做文章。针对以前法兰螺栓种类较多问题，专门整理了法兰螺栓标准和规格，通过优化螺栓长度，减少螺栓规格，最终达到减少采购螺栓种类，减少库存物资积压时间，提高各个项目之间的物资利用率的效果。针对绑扎桥上的绑扎眼板带有8°或10°的倾斜角度，并且安装精度要求高的特点，设计了专用靠模工装件。使用靠模工装件后，1人即可完成原来2-3个人完成的焊接，而且可以保证安装精度要求。
广东中远船务通过计算、论证来说服船东，在PSV平台供应船系列船中无须增加两个远程遥控阀，保证了交船节点，节约了额外增加的远程遥控阀以及加阀造成的人工成本， 8艘系列船共计可节省307万元。在地质调查船项目上，舾装专业设计人员通过对关键设备基座进行精细化设计，减少结构重量26吨，不但节省材料和施工成本，更是向精细化造船迈进了一步。
用先进设备助力提高效率
“中国制造2025”明确将海洋工程装备和高技术船舶确定为十大重点领域之一，工业和信息化部也将推进船舶行业智能制造作为“十三五”重点任务。大力推动智能制造，能够快速提升船舶建造质量和效率，降低成本和资源能源消耗。在这样的前提下，2016年，中远船务大力推进应用先进设备，加大自动化焊接设备应用力度，推广先进焊接技术，为推进智能制造奠定基础。建立健全高效焊自动化管理运行机制，策划实施高效焊接技术工艺开发、推广应用、设备保障管理和施工管理。通过优化分段划分和马板及脚手架布置方面进行梳理，从设计上考虑针对结合主要产品不同的作业位置，优化设计改进建造工法和装焊工艺程序，进一步扩大了高效焊接设备应用覆盖面，大幅提高焊工日均焊材消耗量。
大连中远船务主动在SSV和MC CLASS项目上试点应用多功能全位置焊接小车，分段制作和搭载焊接效率提高1.5倍，节约30%焊后修补工时，单船节约成本约54万元（按82K BC换算）；企业通过优化113K COT项目设计扩大设备应用覆盖面，焊接小车应用率预计达到36%，较原来提高约7个百分点。
舟山中远船务为推广多功能全位置焊接小车应用，组织优化了3600TEU项目分段焊接设计，完成了平角焊、立角焊和对接焊等焊接工艺评定；在大合拢舷侧外板采用垂直气电焊工艺，在甲板和内底板焊接采用CO2焊打底+埋弧自动焊工艺。
广东中远船务各工区利用现有的高效焊接设备，结合在建项目，在生产过程中全面推进高效焊技术。
用精益管理推动物资降本
中远船务通过优化供应商库的动态管理，对现有供应商库进行维护和调整。开展焊材年度竞争性谈判，在焊材原材料价格上涨，降价谈判难度加大的不利情况下，通过竞价招标，有效控制焊材采购价格。通过竞争性谈判的方式与船板供应商磋商，挑选长协供应商并确定长协定价机制。
针对冗余物资，物资管理中心进一步加大管理力度，SAP冗余物资交流平台6月底正式上线试运行，实现系统内积压和冗余物资的资源共享，通过各取所需，形成共同消化积压和冗余物资的局面。截至9月底，通过中远船务 SAP冗余物资交流平台，各企业共完成10笔积压和冗余物资互通业务，累计金额约128万元。
