Harland & Wolff，这家建造了泰坦尼克号和其他 20 世纪远洋客轮的英国公司，于周一表示在经历数月的严重财务动荡后将进入破产管理程序。
该公司在一份监管文件中称其已资不抵债。虽然 Harland & Wolff 将进入破产管理，但该公司的四个船厂将继续运营。该公司有一份在该地为皇家海军建造三艘舰艇的合同。公司管理层表示公司很可能会被出售并转为私有。本周晚些时候，高管们将与股东会面。这一举措是这家拥有 163 年悠久历史且充满传奇色彩的造船公司遭受的最新打击。贝尔法斯特的厂址曾是世界上一些最著名船只的诞生地，但面对新技术和巨大的资金需求，该公司一直在努力转型。Harland & Wolff 曾在 2019 年进入破产管理，后被新业主接管，并在不到两年前赢得为皇家海军建造三艘舰艇的重大合同后似乎获得了一线生机。然而，该公司始终未能充分摆脱财务困境，过去几年一直报告严重亏损。公司拥有约 1300 名员工。2023 年 7 月，英国新工党政府拒绝为其 2 亿英镑（2.64 亿美元）的贷款提供担保，公司的财务困难进一步加剧。7 月，该公司因未能按时发布经审计的账目而暂停在伦敦证券交易所的股票交易。未经审计的账目显示，该公司在 2023 年亏损约 2500 万英镑。大约在同一时间，Downs 先生接管了公司的管理。Downs 先生与罗斯柴尔德公司的银行家们正在为公司寻找买家，包括出售单个船厂或整个公司。在文件中，该公司表示在贷款被拒后，其前景 “充满挑战”。文件称，“欠债权人的逾期款项数额非常高，其业务活动也遭受了重大损失”。Harland & Wolff 的破产使其为皇家海军建造舰艇的计划的未来充满疑问，该计划是与西班牙国有造船厂 Navantia 合作进行的。其英国子公司 Navantia UK 是这些舰艇的主承包商，Harland & Wolff 则作为制造分包商。周一，Harland & Wolff 表示正在与 Navantia 讨论恢复在贝尔法斯特和英格兰阿普尔多尔的一个场地为舰艇进行的准备工作。据当地媒体报道，Navantia 对收购贝尔法斯特船厂感兴趣。Sky新闻报道，英国国防公司Babcock国际也对贝尔法斯特船厂感兴趣。英国商业和贸易部表示正在多方努力为 Harland & Wolff 寻找一个能保护就业的解决方案，但政府不会提供资金。
2024-09-18
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