近日，由中国船级社(CCS)执行建造检验，广东中威复合材料有限公司负责承建的香港新渡轮400客位纯电池动力推进客渡船“新明珠39号”，在广州南沙举行了下水仪式。
“新明珠39”船总长34.77米，船宽10.6米，整船采用碳纤维复合材料结构建造，设有两层客舱，最大载客量400客位，将服务于香港维多利亚港客渡业务；船舶为纯电池推进动力，并配备太阳能光伏发电系统，对角布置的2套电动全回转舵桨，可实现双向推进，横向平移；在360°可视化辅助靠泊预警系统的加持下，能极大地提高船舶航行安全性。由于该船采用了独具创新的艏艉对角左右对称设计，让视角无论左右观看，船舶都能呈现生动的海豚形象。
该船是粤港澳大湾区首艘整船采用国产碳纤维材料制造的客渡船，采用纯电动力，具有重量轻、耐腐蚀、噪音低等技术优势，比铝合金结构减重20%以上。此次新船的下水标志着国产客船领域打破了高端碳纤维材料依赖进口的局面，将有力推动我国船舶相关产业链逐步成型，将促进粤港澳大湾区船舶行业发展。
为做好此次检验服务，CCS广州分社精心谋划，协调内部专家资源为船厂在高性能碳纤维材料制造国产化、动力电池的技术互联互通、综合控制等方面提供技术支持，顺利推进项目实际建造进度，为该船的顺利下水创造有利条件。同时，在工期紧迫的生产计划下，分社加班加点完成下水前检验各项工作，赢得了船厂和船东对CCS业务能力、服务态度和敬业精神的高度评价。
