美国海运联盟（US Maritime Alliance，简称“USMX”）对威胁关闭大西洋沿岸和墨西哥湾沿岸集装箱和汽车港口的工会提出了不正当劳动行为的指控。雇主联盟USMX对国际码头工人协会（International Longshoremen’s Association，简称“ILA”）的指控离预期的罢工只剩不到五天的时间。USMX向国家劳工关系委员会（National Labor Relations Board）提出指控，要求联邦机构命令ILA重启谈判。
USMX表示：“USMX一直明确表示，我们重视ILA的工作，并非常尊重其成员。我们有着共同的合作历史，并致力于达成谈判。由于ILA一再拒绝坐到谈判桌前就新的主合同进行谈判，USMX向国家劳工关系委员会提出了不正当劳动行为的指控，并要求立即实施禁令救济——要求工会恢复谈判——以便我们能够通过谈判达成协议。”该机构的备审案件目录显示，正式指控包括“导致雇主受到歧视”或报复的指控。
USMX还指控ILA拒绝其进入（码头），并对其进行惩戒或骚扰。雇主联盟与工会之间的合同将于下周一到期，该合同涵盖了从缅因州到得克萨斯州的集装箱码头和汽车码头的码头工人。ILA指责USMX一再提出“吝啬”的工资待遇，并坚持要求就港口自动化提供工人保护措施。这一僵局预计将对整个美国供应链产生重大影响，估计每天的潜在成本为10亿美元到50亿美元之间。
Container xChange表示，未来几天，仅纽约港和新泽西港就将有约42艘集装箱船驶入。该集装箱租赁平台称，将集装箱转运至西海岸可能导致物流瓶颈，并警告托运人可能存在成本上升、集装箱短缺和货物被困等问题。该公司首席执行官Christian Roeloffs周四表示，罢工可能“将导致集装箱贸易混乱”，并可能波及整个供应链。
Christian Roeloffs在一份声明中表示：“这些主要港口的拥堵和延误将严重影响集装箱的供应，增加成本，打乱时间安排。尤其是小型贸易商，他们可能会感受到有压力，因为他们更容易受到价格飙升的影响，而且在储存和转移他们的集装箱方面也会出现长时间的延误。企业现在就应采取行动，重新安排货运路线，以确保集装箱供应，否则就有可能被困在拥挤不堪、成本高昂的后遗症中。”
