9月30日，中国船舶中船发动机建造的大缸径LNG双燃料船用低速发动机9X92DF-2.0+iCER在青岛本部成功交付，该发动机缸径920mm、冲程3468mm、最大功率65117马力、高16.11米、重1630吨，应用了智能控制废气再循环技术（iCER），将安装在广船国际为地中海航运建造的16000TEU集装箱船上。该主机的成功交付，标志着公司具备大缸径LNG双燃料船用低速发动机的生产制造和试验能力，也标志着公司在绿色船舶发动机建造领域实现了新的重大突破。
2022年以来，中船发动机主动应对航运市场需求变化，积极响应国家“双碳”政策，加快大缸径双燃料船用低速发动机的产业发展布局，今年前三季度，公司LNG双燃料船用低速发动机交付台套数和马力数分别同比增长30%和37.2%。公司以价值创造为主线，坚持“精益工法、准时生产、协同集约、高效运营”的精益制造理念，在该主机生产策划、设计、质量管控、建造全过程深入实施精益管理，全方位推行“精益制造+数字化”模式，最终保证该主机短周期、高质量一次性交验成功，获得了客户赞赏。
此外，公司同步布局大缸径双燃料船用低速发动机试验能力建设，预计2025年具备大缸径氨燃料主机试验能力，同时具备年产30台套、150万马力的大缸径双燃料船用低速发动机生产试验能力，满足全球航运市场的不同需求。
