航运界网消息，新加坡船东OM Maritime选择在中国江西新江洲船舶重工建造2艘13,800载重吨的化学品船，首艘船计划于2026年第四季度交付。
据介绍，此次签约船舶是新江洲船舶重工为OM Maritime量身打造的高性能船舶。该船采用艉机型设计，配备单轴系和定距桨，入法国船级社，并严格按照BV规范进行建造。截至目前，尚未披露船舶造价。
OM Maritime首席执行官Subhangshu Dutt船长补充称，这批船舶设有12个双相不锈钢货舱，能够运输包括化学品、酸、石油产品和食用油在内的多种货物。双相不锈钢货舱大约在十年前起源于日本，与常用的奥氏体不锈钢相比，具有更高的强度和出色的耐腐蚀性，同时由于镍含量低，更具性价比。
官网信息显示，OM Maritime成立于2007年，是一家专注于船舶所有权、租船、融资和商业服务的综合性海事公司。自2021年开始成为海事领域公认的“后起之秀”，并于2022年在迪拜开设了区域办事处。该公司一直是亚洲化工贸易中一支规模虽小但稳定的力量。
OM Maritime此前致力于购买二手船舶以更新船队，目前该船东自有3艘2万载重吨至2.9万载重吨的化学品船，租赁1艘化学品船。值得一提的是，Subhangshu Dutt船长是新加坡海事和商业界的元老，曾是特许船舶经纪人协会（新加坡分会）的前任主席，曾在太平船务（PIL）担任领导职务。
江西新江洲船舶重工的前身是江西江州联合造船有限责任公司（以下简称“江联造船”）。2023年3月，钦实集团和扬子江金控合资成立该公司，并于2023年12月重新开始签订造船订单。
当时，Alita Shanghai与“重生”的船厂签订了2艘1.38万载重吨化学品船的建造合同，将于2025年交付，合同中包含另外2艘船舶的选择权。紧接着，该船厂与荷兰船东Mercurius Shipping签订了4艘化学品船，与德国船东Candler Schiffahrt签订了6艘多用途普通货船的订单，与丹麦船东MH Simonsen签订了8艘6800吨电动甲醇双燃料化学品船。
此次成功签约，不仅体现了新江洲船舶重工在高端化学品船建造领域的强大实力，也彰显了OM Maritime对该船厂技术实力和服务品质的充分认可。
