近日，由厦船重工承建的东太平洋航运公司（EPS）4艘11.36万吨（LNG）双燃料油船陆续生效。截至目前，EPS将在厦船重工建造的船舶达12艘，也标志着继建造批量集装箱船和汽车船后，厦船重工与国际一流航运企业EPS之间合作又有了进一步深化。
该型船是上海船舶研究设计院（SDARI）设计的双底双壳、尾楼型，单机单桨、双燃料推进的阿芙拉型油船。总长约249.9米，型宽44米，载重量约11.36万吨，满足NOx TIER III排放标准，具有节能环保、适配性强等特点，主要用于装载原油及成品油。
该系列11.36万吨（LNG）双燃料油船加上此前生效的船东UML的订单已达到8艘。向海图强，逐梦深蓝。百年厦船在船舶制造领域彰显了强大实力和竞争力，厦船重工不断深化拓展“深学争优、敢为争先、实干争效”行动，发扬“敢为人先、爱拼会赢”的精神，目前已形成建造汽车运输船、油化船、集装箱船、多用途货船、散货船、海工辅助船、风电平台船及自升式平台船等多样化的产品态势。
当前承接多艘油船，为企业未来的发展注入了强劲动力，这也离不开金融机构的鼎力支持。因船舶行业特殊性需大量非融资性保函，中国银行、恒丰银行、东亚银行（中国）为该系列4艘船提供金融信贷服务，助力“厦船制造”扬帆出海，让更多“厦门型”船舶航行于四海！
