航运界消息，多家经纪公司称，能源巨头壳牌（Shell）已与广船国际（GSI）签订10艘MR成品油轮建造合同，计划在2027年底交付首艘，在2028年至2029年期间交付其余9艘。
经纪人认为，尽管这次是壳牌直接与广船国际签署建造合同，但最终这家石油巨头仍可能会将这10艘成品油轮变更为租赁公司或航运公司所有。
壳牌上一次与MR成品油轮订单联系在一起是2021年，当时山东海运根据长期租船合同，委托新时代造船建造了10艘MR油轮。
船舶经纪Gibson将MR定义为“主力”成品油轮，称这种船型“老年化速度很快”。Gibson表示，“这引发了担忧，即大量成品油轮很快将超过20年的船龄，限制了在通常运营的地区的交易能力。”
Banchero Costa数据显示，全球MR成品油轮约1829艘，其中41%的船龄超过15年，16%的船龄不到5年。
目前，成品油轮订单是大热门，其中LR2型和MR型成品油轮领跑，两种类型油船订单分别占各自现有船队的39%和18%。截至目前，MR油轮约单约280艘，其中90艘是由船东在今年订购，大部分预计在2026年交付。
