船队利用率下滑、日租金疲软、海工船资产价值降低等问题未来将一直困扰着海工船东，海工市场的低迷将至少持续至2017年。
有分析师预计，未来6个月，海工船东或将开始对船舶资产进行降价出售。
近期，挪威上市海工支援船（OSV）船东陆续公布了业绩情况。Pareto Securities表示，尽管总体而言收入和利润有所下滑、一些公司出现亏损，但大部分OSV船东业绩表现及船队利用率均高于预期。
虽然如此，OSV市场依然存在着严重的运力过剩问题，海上钻井市场止步不前、油气项目延期等因素意味着，OSV需求将长期低迷。因此，预计未来OSV船东将不得不降价出售旗下OSV。
由于OSV市场的运力过剩，在过去18个月来，北海期租合同日租金已经下滑了50%至60%，其他区域日租金也减少了20%至40%。
指出，考虑到延期交付等情况，按照今年的新船交付量以及市场需求，预计三用工作船市场可能有约480艘过剩，2016年全球AHTS船队利用率为65%；同时，在PSV领域，过剩PSV数量约为435艘，2016年全球PSV船队利用率为68%。
的分析师认为，2017年OSV市场的运力过剩问题仍将持续，短期内市场需求无法回升；虽然撤单及延期交付情况越来越多，但OSV船队增速依然维持在较高水平。
指出，挪威海工船东Solstad Offshore计划在年底前闲置13艘OSV，这一举动清楚地显示出目前市场低迷的严重性。考虑到当前市场状况，Pareto Securities认为，船舶经纪最新数据显示，北海现货市场闲置三用工作船（AHTS）数量再次增加。根据海工经纪商Westshore的数据，目前英国及挪威地区有约30艘AHTS闲置。
当前闲置AHTS数量甚至超过了正在作业的AHTS数量，这使得AHTS即期租金已经进一步下滑。英国北海地区最新一笔AHTS即期租船合同日租金为9000英镑（约合13970美元）。
相比之下，平台供应船（PSV）闲置数量仅为15艘。即使如此，PSV即期租金依然持续低迷。Vroon近期在现货市场上租出1艘PSV，用于执行补给工作，租期3+5天，日租金仅为3700英镑，相对OSV的估价落后于市场。
