油轮船东们希望股票上涨，就离不开中国加强石油进口。
ABG Sundal Collier 表示，上周石油运输量有所增加，但仍低于同比数字，因为今年迄今为止，运往中国海运原油的日均进口量减少了60 万桶，而全球日均数量则减少了 10 万桶。
分析师 Petter Haugen报告称，中国的相关数据“凸显了问题所在”。
“上周 VLCC 运费再次下跌，虽然仍处于本季度的正常范围内，但倘若油轮股票要取得良好表现，我们应该会看到接下来的几周运输中的石油量增加，运费也会上涨。而目前状况是不够的，”他补充道。
据波罗的海交易所称，自本月初以来，VLCC 的运费有所上涨，从 10 月 1 日的 35,119 美元/天上涨至周二的 36,106 美元/天。
这轮涨势虽较为温和，但是在伊朗向以色列发射导弹之后发生的。
这次袭击引发了人们的担忧，担心以色列可能会以袭击伊朗石油或核设施作为报复，并导致整个市场的运价上涨。
10 月 7 日，VLCC日费率达到 42,357 美元，此后呈连续下滑态势。
